一汽丰田作为国内较早的合资品牌，在往年并不会因为别的品牌降价而进行优惠，不过进入今年后，由于排放标准的加严以及新能源车型渗透率的提升，燃油版车型的压力陡增，尤其是合资品牌，一汽丰田也在今年放下了身段并开启了优惠，以卡罗拉锐放为例，当前全系优惠1.5万元，入门款仅需11.48万即可入手（仅作参考，请以实际优惠为准），一起来看看吧。
对于选择丰田的消费者而言，一方面是看重其皮实耐用的产品表现，另一方面则更看重其经济性，卡罗拉锐放全系都搭载了2.0L自吸动力，126kW（171Ps）的最大功率虽然不会带来过于澎湃的动力表现，但轻盈平顺的加速质感能更好胜任城市中的走走停停，205N·m的扭矩输出线性持续，再配上CVT的细腻配合，能带来绵密轻盈的驾驶感受，而这套动力总成的WLTC综合油耗也仅有6.16L/100km，符合家用场景的经济性需求。
虽然作为一台紧凑级SUV，但卡罗拉荣放更多的用车场景则是在城市路况下，全系车型均配有提供四驱版本，麦弗逊与纵臂扭转梁式的悬架组合拥有更为柔和的调校设定，能更好地化解掉路面多余的振动和颠簸，转向则拥有轻柔的力度设定，城市间的走街串巷更显敏捷。
外观方面，从卡罗拉锐放的身上我们可以看到更多RAV4荣放的影子，较为敦实的车头加入了较多见棱见角的线条搭配，几乎同款的上下叠层梯形格栅让前脸充斥着一定的野性气质，熏黑的中网内部采用了立体的鳞片式结构，并与两侧大灯相连，灯组内带有拐角型的灯带结构，点亮后有一种威严感，前包围两侧则通过型面的弯折形成了C型的轮廓边角，前唇底部还带有金属护板覆盖，进一步彰显出硬派气质。
车侧的设计紧凑精干，车顶从A柱开始便有了下沉的型面走向，熏黑饰条的窗线带有更为灵动的走向，并在A柱底端和尾柱区域采用了贯穿式造型，让悬浮式车顶的特质更加明显，腰身的分段式腰线带有相对圆润的边角设计，更好地激发出头尾的饱满肌肉感，车门下方也与之呼应，略显内凹的型面造型也增加了起伏韵律，车底一周均采用了熏黑组件包覆，既提升了整体的硬派气质，同时也可减少车身被划伤的概率。
尾部的轮廓在丰富的线条型面组合搭配下显得颇为敦实，尾窗上沿带有一块凸出的扰流板，车顶也配有鲨鱼鳍的装饰件，虽然运动性并非整车的重点，但这样的点睛设计多多益善，修长的柳叶式尾灯边缘还加入了熏黑处理，外凸的灯腔轮廓相对尾门更为立体，灯组内为分层式的灯带结构，后包围带有外凸式轮廓，大面积的上扬式包覆配上底部的金属护板让车尾视觉感更为紧致，同时隐藏式的排气设定也较为简洁大气。
走进车内，卡罗拉锐放的内饰基本照搬了卡罗拉的设计，中控台整体布局简洁实用，平整的中控台面带有叠层式的组合设计，阶梯状的布局在边角处还带有镀铬饰条封边，虽然大量的台面材质以硬质塑料为主，但配上缝线装饰的处理后也略显精致，台面中央配有一块悬浮屏，下方则为出风口和三个旋钮搭配，仪表区域为7英寸的全液晶结构，彩屏显示的内容相较传统指针组合更为丰富。
卡罗拉锐放的车机系统进行了一定升级，UI界面也加入了更多炫酷的动画效果，一扫过去备受吐槽的阴霾，系统内的功能配备较为齐全，除了入门款未搭配GPS和车联网之外，其余车型均为标配，同时支持CarLife、CarPlay和Hicar三种手机互联功能，4G网络模块的加入让系统支持了不少实时在线功能，更值得表扬的是卡罗拉锐放全系均搭载了L2级辅助驾驶功能，为平时行车保驾护航。
卡罗拉锐放在车身尺寸上有着4460*1825*1620mm的参数，轴距为2640mm，车内座椅采用了织物或者仿皮的面料包覆，拥有日系大沙发定位的厚实填充，后排相对宽裕的纵向距离能够为175cm的乘客带来1拳半以上的腿部距离，后备厢常规容积438L，平时出行时的行李都可规整放置，同时后排可通过放倒进一步提升厢内容积。
写在最后
作为一款实用性较强的SUV车型，卡罗拉锐放通过1.5万的优惠力度让整车性价比进一步提升，2.0L+CVT的动力组合兼顾了经济性与平顺性表现，同时充裕的空间亦可满足日常家用需求，不知道你是否喜欢这台卡罗拉锐放呢？
