通常而言，电池的充放电倍率用C来表示。对于放电，4C放电表示电池4个小时完全放电时的电流强度。对于充电，4C表示在给定的电流强度下，充满电池400%的电量需要1个小时，也即在给定的电流强度下15分钟电池能够完全充电。
据业内人士介绍，4C并非全新指标，而是在传统的充放电指标如1C、2C基础上的延伸，是电池充放电性能提升的体现，并且C的级数越高，电池充放电性能提升的边际效果越弱。当电池的充电倍率超过4C，其技术难度的提升以及电池承受的电流压力更大，但是技术提升所带来的正向效应变小。因此通常认为，4C是目前兼具性能提升和电池技术承受能力的最优解。
在发布会上，宁德时代首席科学家吴凯表示，动力电池作为一种科学技术，发展有两个方向。一是实现从0到1，引领社会创新，在新材料、新结构不断创新。二是要从前沿先锋走向大众，满足大众的快速补能需求。
发布会上，宁德时代强调，神行超充电池可做到全温域快充，做到低温如常温。据介绍，神行超充电池搭载了超电子网正极技术、石墨快离子环负极技术、超薄 SEI 膜、超高导电解液配方、高孔隙率隔离膜。神行超充电池的续航可以媲美燃油车，续航达700KM，在低温亏电的情况下零百加速性能不衰减。
神行超充电池将在2023年底量产，2024年一季度上市。神行超充电池将在2023年底量产，2024年第一季度上市。
为配合神行超充电池的发布，宁德时代新能源科技股份有限公司在日前申请注册多个“时代神行”“神行电池”“宁德时代神行”商标，国际分类涉及运输工具、设计研究、广告销售等，当前商标状态均为申请中。受这一消息影响，8月16日，宁德时代的A股股价收报232.6元，涨0.56%，总市值1.02万亿元。
今年4月18日开幕的上海车展上，理想汽车宣布首款纯电车型将成为全球首款搭载宁德时代4C麒麟电池的车型。此前4月16日，吉利旗下的极氪汽车宣布，全球首搭宁德时代麒麟电池（非4C）的量产车极氪009正式交付。
极氪009 ME版装载的麒麟电池包，采用了全球首款正极高镍材料，负极加硅基材料的高比能电芯，电池包容量达到了140度（kWh），CLTC续航822km。大概相当于一款油箱容量69L的燃油中大型MPV的续航。
