据消息显示，宝骏云朵灵犀版于在9月26正式上市，新车共推出了两款配置，分为460 Pro灵犀版和460 Max灵犀版，前者售价为12.58万，后者售价为13.38万，随之配送的还有三电终身质保以及系列置换补贴等高价值权益，但我们不看这些权益，单单冲着15万内唯一高阶智驾这份诚意，它的性价比其实就可以立于不败之地，毕竟至少是20多万的车才会具备高阶智驾。
该高阶智驾系统搭载了由宝骏和大疆强强联合打造的“灵犀智驾2.0”，可以实现行业首个可覆盖全国的高速智能领航辅助、行业领先的可跨层记忆泊车和循迹倒车等一系列高阶智驾功能，对比具有同样功能的蔚来、阿维塔、问界等高端车型，入手门槛可是要低得多。
细分来看，首先宝骏云朵灵犀版的高速智领航辅助，不需要依赖高精地图，而是通过BEV感知与车机导航信息即可完成高速智能领航辅助。实际情况中，连续拨动方向盘右侧拨杆两次，就会激活智能行车辅助，宝骏云朵灵犀版则会通过800万像素惯导双目摄像头，4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头这些硬件，实现激光雷达的探测效果，实时反馈收集周围路况信息，同时结合导航信息进行相应的操作，系统的各项操作会实时在中控屏上显示，驾驶员也可以随时介入。
功能方面，目前高端新能源车具有的智驾功能，宝骏云朵灵犀版也基本都能够实现。比如在正常行驶途中，宝骏云朵灵犀版能够根据交通标识来进行相应的加减速。另外往左并道的时候，它也会识别前后方车辆的距离和车速，做出相应的提速来进行快速变道。而在遇到拥堵路段的时候，宝骏云朵灵犀版则会进行跟车行驶，即使遇见加塞，也能够从容应对。总的来说，宝骏云朵灵犀版的高阶智能领航系统是非常“聪明”的，有着远超其价位的智驾实力。
除此之外，宝骏云朵灵犀版的跨层记忆泊车功能也非常实用，可以支持室内、室外及跨层场景的路线记忆，并且最多能够支持记忆20条1km的泊车路线。在记忆泊车途中，哪怕遇见障碍物，它也可自主避障、智能绕行、智能优化调整路径。比如有些商城的停车位是在二楼，不想开车上楼停车，然后自己下楼，只需系统记忆一次路线，再次把宝骏云朵灵犀版开到一楼停车场路口，点击记忆泊车功能，它就会自动把车辆停到对应的二楼车位，省时又省力。
并且，大家期待已久的全国记忆领航功能也将会在年底内开启，单程最大距离100km，可最多记忆10条路线，届时宝骏云朵灵犀版的高阶智驾表现将更出色。
总结：宝骏云朵灵犀版的高阶智驾表现，摒弃了对高昂成本硬件的依赖，走“强双目、强感知”的技术路线，有效降低了消费者的使用门槛，成为了15万内市场的智驾标杆，让“人人都爱用”的智能驾驶时代加速来临。对于具有智驾需求的消费者来说，宝骏云朵灵犀版很值得一试。
