今天小编就跟大家简单聊一下。首先从售价来看，两款车都在10—15万的区间内，不同的是，2024款几何G6的售价更低，不到12万的起售价，也让其成为了行业内首个下探到12万以内的A级纯电家轿，用户购车门槛也更低。
在产品力方面，我们以同样13万级售价的2024款几何G6 500KM尊贵型 和秦PLIS EV 510KM 领先型为例。
几何G6 的车身尺寸长宽高分别为：4752mm*1804mm*1503mm，轴距2700mm，比亚迪秦PLUS EV 的长宽高分别为：4765mm*1837mm*1515mm，轴距2718mm，从数据可以看到两款车型的车身尺寸相差不多，几何G6三围略小一点，但是小编实际体了一下验两款车的内部空间，反而尺寸略小的几何G6表现更胜一筹，这背后的根本原因是两款车型的底层架构不同，几何G6是基于原生纯电架构打造而来，空间利用率更高，而秦PLUS EV 是基于原本秦的燃油版本改造而来，自然是无法比拟的。
略小反而更占优势的，不止车身尺寸，还反映在续航方面，从两款车的命名也能看到，同样13万级的售价，2024款几何G6 500KM尊贵型的CLTC工况下的纯电续航为500KM，而秦PLIS EV 510KM 领先型的CLTC工况下的纯电续航为510KM，从账面数据也能看到秦PLUS EV 比几何G6多出来的10KM，但是在用户的实际用车过程中以及结合相关媒体的测试数据显示，秦PLUS EV 的续航达成率仅为80%，几何G6的续航达成率可以达到85%—90%，更真实的续航自然要比虚标的数据更能赢得用户认可。“真续航”也成为了几何G6，对比同级车型的核心优势之一。
只有空间和续航的优势，自然不足以成为10万级纯电家轿市场的新标杆。2024款几何G6 更是借助此次年度改款，分别在智能、品质、安全、舒适等多方面进行了高达30项的焕新升级。特别是在智能方面的表现，配备同级唯一的鸿蒙智能座舱，智能体验碾压秦PLUS EV ，“开机快、运行快、切换快、流转快、同步快”，不仅如此，独有的小何AI助手，支持全场景可见即可说，同时执行双指令，秒懂用户！
还有智驾方面，2024款几何G6搭载同级领先的13项驾驶辅助系统，覆盖所有用车场景。包括高速辅助：ICC智能领航辅助系统、ACC全速自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、ELK紧急车道保持、LDW车道偏离预警系统、IHBC智能远光灯控制；低速辅助：TSI交通标志智能识别、FCW前碰撞预警、AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、MOT多目标识别；停车辅助：360°高清全景影像、泊车雷达等等，可以说2024款几何G6 智能化体验不仅超越了秦PLUS EV，放在同级别也是绝对的领先水准。
写在最后：
