一句话点评长安马自达CX-50行也HEV：
四驱加持，动力强，油耗省，混动SUV新选择！
优点：
1.外观硬朗大气
2.空间相比竞品有明显优势
3.混动加持，油耗更省
4.发动机为2.5L排量，动力充沛
5.配备四驱系统，有更好的通过性
不足：
- 外观与燃油版差别不大
- 上市节奏略慢
CX-50行也HEV的外观设计与燃油版车型差别不大，新车采用了宽幅的点阵式格栅，黑色高亮饰条勾勒出中网的轮廓并与大灯连接在一起，洋溢着运动感与年轻活力。半圆形的大灯造型犀利动感，辨识度较高。同时，新车在下包围部分配备了银色的护板，提升了整体的精致度，两侧的C型进气口造型硬朗，硬派气息十足。
CX-50行也HEV的车身车身尺寸为4785×1920×1670mm，轴距达到了2815mm。新车的侧面紧凑、饱满，粗犷的的黑色轮拱饰条彰显了新车硬派的野性气息。在前翼子板处贴有HYBRID的标识，凸显新车独特的身份。
车身尾部，CX-50行也HEV运用大量平直的线条，使整个车尾看起来硬朗大气。双C型的扩散器与车头部分形成呼应，车灯内部双U型的灯组设计看起来不怒自威，保险杠下方的银色装饰板让尾部的设计更显层次感。
CX-50燃油版内饰
目前，CX-50行也HEV的内饰设计还未公布，预计将会采用与燃油版车型相似的设计，并在细节处加入混动车型独有的身份标识。
动力部分，新车将搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，发动机最大功率178马力，其他动力参数暂不明确。在混动系统的加持下，CX-50行也HEV将具备更强劲的动力表现，并同时拥有出色的燃油经济性。
此外，CX-50行也HEV还搭载了e-AWD电子式四驱系统，在提升车辆起步性能和驾驶稳定性的同时，能够轻松应对雪地、砂石等多种地形，为用户开拓更多用车场景，实现更有乐趣的用车体验。
竞品车型
丰田RAV4荣放双擎
本田CR-V e:HEV
相比竞品车型，马自达CX-50行也HEV在车身尺寸上有着明显优势，并且预计价格也要比其他两款车型更低。不过，CX-50行也HEV的劣势在于品牌力不够，用户缺少对其混动系统的信任度。
编辑总结
在新能源产品盛行的当下，长安马自达CX-50行也HEV无疑是更贴合市场需求的一款产品，并且它的到来也让长安马自达的产品线更为丰富，用户的选择更加多样化。不过对于长安马自达来说，新能源的步伐相比其他竞争对手还是要慢上一截，抓紧进行新能源产品的更新迭代，才能更好的抓住市场机遇。
