外观方面，ARIYA 600 Plus和Model Y的设计风格迥然不同。不同于东风日产传统的保守设计语言，ARIYA 600 Plus采用了一种更年轻化、个性化的设计。其前脸采用了墨影晶盾的设计，用亮黑色饰板替代传统的进气格栅，打造出靓丽的光影效果。这一亮黑色饰板呈现出独特的倒梯形轮廓，与圆形LOGO进一步凸显了其个性。另一方面，ARIYA 600 Plus采用分体式灯组设计，造型新颖的远近光灯，加上LED日间行车灯，为车辆赋予了一定的未来感。夜间矩阵式的LED光源亮起时，更是增强了ARIYA 600 Plus的辨识度。此外，其尾部展现出更丰满的轮廓，溜背的造型以及特色的尾灯组，搭配镂空式扰流板和黑色组件，让整体看起来更显紧凑。
而Model Y则延续了特斯拉简洁的科技感。它的前脸设计与Model 3相似，都使用了封闭式进气格栅，尽管设计相对保守，但依然展现出强烈的科技感。车身侧面较高的腰线使其运动感很是突出，无框式车门和隐藏式门把手增强了其视觉吸引力。车尾部分采用了大溜背设计，搭配“小鸭尾”和略显分散的尾灯组，呈现出十分圆润的造型。
再看座椅部分，ARIYA 600 Plus的座椅体现了东风日产作为“沙发厂”的一贯特色和品质。其 Multi-Layer人体工学真皮座椅，基于航天“零重力”科技理念设计，为驾乘者提供从腰部到背部的定制化贴合支撑，实现了全面有力的背部支撑。另外，ARIYA 600 Plus的座椅可以实现更大的接触面积和均匀的压力分布，有效地缓解乘客的坐感疲劳。其采用的三层缓冲材质层次分明，包含柔软复合外层+SLAB结构中层+高回弹发泡材质内层，确保为乘客提供最佳的身体支撑。
在智能安全配置方面，ARIYA 600 Plus的表现也相当出色。它标配了高达16项的主动安全技术，包括RAEB后方自动紧急制动、BSI侧面碰撞修正系统和CTA倒车车侧预警、IDA驾驶疲劳预警、AR实景导航等。其中，其配备的IDA驾驶疲劳预警，当车速在60km/h以上时，若监测到驾驶员有异常于前15分钟驾驶习惯的驾驶行为，系统则会自动判断为疲劳驾驶并对驾驶员进行预警，及时提醒驾驶员注意休息。这一功能不仅提高了行车的安全性，还能为乘客带来更为全面的安全保障。
而Model Y后轮驱动版在智能安全配置上的表现不错，具备11项主动安全技术，为驾驶者和乘客提供了一定程度上的安全保护。但在选择车型时，安全配置是一个重要的参考因素，ARIYA 600Plus在这方面显然更胜一筹，它提供了更加丰富和全面的安全技术，为驾驶者带来了更多的便利和安心。
在25万左右的这个价格区间里，相较于Model Y后轮驱动版26.39万的价格，ARIYA 600 Plus 23.79万的价格更为亲民。综合前面对比两车各方面的性能，ARIYA 600 Plus的性价比显然更高。对于关注成本控制的消费者，ARIYA 600 Plus无疑是这个价格区间内一个强烈的推荐选项。
