各大主机厂都在卷电池能耗、续航里程、内部空间，唯一与驾驶乐趣稍微有些关系的，大概只有电机驱动创造出来的零百加速越来越快，但是加速快，并不意味着就有驾驶乐趣。
当得知长安启源新推出了一款新能源轿跑的时候，瞬间提起了我的兴趣，现在国内的新能源车型，在运动轿跑方面到底能做到什么样？毕竟，国内的新能源车，大部分还处于省油、舒适的属性上。
十佳数智电驱，综合性能强劲
大部分新能源车型，电驱技术的主要作用是提升使用经济性。在这方面，刚刚荣获“中国心”十佳数智电驱殊荣的长安启源数智电驱系统，实际上与其他家的产品相比互有着巨大的优势，长安启源的电机更小更轻，这样车辆在搭载时可以有更优秀的空间和轻量化表现，并且在减少体积和重量的同时，动力表现非但没有打折，还要更强于对手。
在续航方面，A06的表现也非常惊艳，在数智电驱系统的加持下，纯电续航里程（CLTC）达到了136km，这在同级别的插电混动车型中处于领先梯队当中；如果使用电+燃油的驱动模式，A06的综合续航里程（CLTC）高达1160km，轻松破千。
启源A06这套数智电驱系统的动力输出在同级别中表现非常出色，1.5L的发动机峰值功率81kW，峰值扭矩143N·m，再加上驱动电机峰值功率158kW，峰值扭矩330N.m，官方零百加速能达到6.9秒，在插电混动车型当中很有优势。
可以看出，有了长安数智电驱的加持，启源A06在实现低油耗的基础上，也兼顾了更好的加速性能，可谓是”节能又高能“的典范。
轿跑姿态，打造新能源最美线条
既然是轿跑车型，那么在外观上必然有独特之美。启源A06在诠释轿跑优雅的同时，打破了传统设计套路，采用参数化手法，运动、科技、美感融会贯通。
超大面积的车身型面，经典的Fastback溜背曲线，塑造出极富张力的轿跑体态，高宽比0.78，轮高比0.47，既有运动视觉效果的低趴又有科技与气质的优雅。前脸格栅的“无边界”设计，更是放大了科技与运动的视觉效果，让人一眼难忘。
全系标配智能电动掀背门、智能电动尾翼和智慧感应隐藏式门把手，流线当中带有力量感，尤其是智能电动尾翼，还可以在车辆行驶过程中，提供25kg的下压力，造型美观又有实用性。
启源A06提供多种车身颜色选择，可以充分满足年轻用户对个性化的追求，其中幻影绿绝对是最具个性的，有种复古的感觉，媲美传奇经典的“英国赛车绿”，在色彩当中就能突出运动轿跑的速度感。
底盘扎实，操控优于同级产品
至于操控，那么就要在动态当中体验了。在驾驶过程中，我们能明显感受到长安启源对于A06调校是有自己的想法的。启源A06采用的是前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，无论是S弯还是行驶中避障，转向灵敏，车身姿态稳定，可见是下了十足的功夫调教。
尤其是打开Super Race模式之后，油门响应会更加迅速，并且方向盘也非常精准，基本上没有虚位。轮胎的抓地力也非常强，方向盘反馈力度相较于普通模式力度也有所增加，再加上有力的刹车和迅猛的加速，那种操控的爽感蔓延全身。
底盘紧凑扎实，让我找到了接近于福克斯、高尔夫GTI等这种合资燃油运动车型的驾驶快感，加速的推背感和转弯时的灵活度，甚至要超越这些合资燃油运动车型。说实话，虽然试驾时间有限，但是我已经有很长时间没有感受到这么纯粹的驾驶乐趣。
总而言之，启源A06给我的驾驶乐趣，不是现在市面上那些新能源车型能够比拟的。虽然现在有很多新能源车零百加速可以做到5秒甚至4秒，但是它们只是让我觉得很快，那种推背感虽然很足，但是有时候给我的感觉是有些害怕。启源A06给我的更多是对动力和操控的信心，可以感受到一切都在我的驾驭之下，并且可以随时将它发挥到极致。
价格有优势，合资燃油运动车型最佳平替
长安启源A06目前还没有正式上市，所以我们还不知道它的最终价格是多少，不过从官方目前透露出来的一点点消息来看，起售价大概率是在20万以内。
如果真的是这么一个有竞争力的价格的话，那么启源A06绝对值得对运动车型有兴趣的朋友尝试，20万以内的价格，买到一款既有溜背造型的轿跑外观，又有不错的机械素质和驾控体验的车型，绝对是最佳质价比之选，同时插电混动的经济性和绿牌政策也非常吸引人。
在目前的市场当中，运动车型的选择并不多，福克斯已经停产，高尔夫GTI价格超过20万，BBA的运动车型价格更是让人望而却步。在国产新能源当中，即使有一些溜背造型的车型，也基本上没有真正像A06这样，在驾控上偏运动，所以启源A06，一定会成为合资燃油运动车型的最佳平替。
@一同君：
驾驶乐趣，对于很多人来说可能是比较“玄学”的一个词，它不像动力配置、智能化配置那么直观的体现在纸面上，但是它绝对是每个驾驶者的追求。
也有很多人吐槽，说新能源时代的车型越来越同质化，驾驶乐趣越来越少。但是我们在试驾启源A06的过程当中，切实感受到了越级的驾驶乐趣。
