根据最新信息，产品型号为BJ7000的小米牌纯电动轿车已正式进入工信部最新一批新车申报目录，也就是小米SU7，这款车即将在月底发布，为2023年画上完美的句号，也为2024年开个好头。在此之前我们不妨来盘一盘，小米SU7到底有何魅力，能否在百花齐放的电动市场脱颖而出，能不能把价格打下来？
据工信部，小米汽车产品商标为“小米牌”，由北京汽车集团越野车有限公司代工，车尾有“北京小米”字样。
小米SU7为纯电动轿车，在设计上很有保时捷Taycan的韵味，因此也被不少网友戏称为“米时捷”。在细节上，新车没有采用隐藏的门把手，而是采用了内扣的半隐藏式，实用性更高。
新车动力将提供单电机、双电机版本，单电机版配备功率为220kW的驱动电机，极速210km/h，搭载比亚迪刀片电池。双电机版配备前后两个电机，前电机220kW，后电机275kW，极速265km/h，零百加速3秒级。
另外，小米SU7将具备长续航，以及800V快充体验，充电5分钟续航200km。
车身尺寸方面，长宽高分别为4997/1963/1455（1440）mm，轴距3000mm，其中高配车型将配置激光雷达。
据悉，小米在智能辅助驾驶领域首期投入了33亿元研发费用，目标是在2024年打入自动驾驶第一阵营。
激光雷达配合英伟达芯片和小米自研算法，小米SU7预计会有不错的体验。在去年，小米也曾秀了一把小米汽车的智能召唤功能，只是整体的实际体验能否匹敌特斯拉、华为、小鹏等，还有待验证。
此外，在今年10月份小米发布了自研的操作系统澎湃OS，跨端智联能力是这套系统的一大特色，它将打通冰箱、空调这类家电，小爱音箱这类智能化设备，构建“人车家全生态”，而这也是小米汽车相比于其他品牌的绝对优势！
而在其他细节上，小米或将把小米音响搬上车，控制成本是一方面，在调校上也会更顺手。
虽然小米汽车入市时间晚，但实力是有的，人气也是有的。雷总本人对小米汽车抱有非常大的期待，曾表示小米汽车的首款车型计划第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆。按照当下这个大环境来看，只能说这个目标还是不错的，毕竟人气是人气，花钱入手又是另外一回事了，这就看米粉们的实力了。
