如今，国内汽车市场的竞争已经进入了白热化的阶段，尤其是在10万元级别的SUV市场，各家车企不断推陈出新，不断创新配置、价格、油耗等各种营销手法，争夺消费者的关注和认可。在这个激烈的竞争中，如果一款车型没有足够的竞争力，恐怕很难脱颖而出。
（蓝电E5）
目前，蓝电E5畅享型提供了4.01万元的现金优惠，将售价降至9.98万元。这个中型SUV不仅定位明确，还拥有插电式混动系统，以及出色的油耗性能。这使得蓝电E5被誉为是10万元级别SUV市场的新一代“卷王”，同时也是国内首款10万元级别的插电混动SUV，以及首个10万元内拥有百公里纯电续航的插电混动SUV。蓝电E5在这个领域开辟了新市场，现在让我们一起来看看它的实际用户口碑和整体品质如何。
蓝电E5的动力表现是非常值得关注的，它搭载了比亚迪宋PLUS DM-i相同的弗迪混动系统，这一系统技术稳定且在动力和油耗方面表现出色。具体来看，蓝电E5的电动机拥有130千瓦的最大功率和300牛·米的最大扭矩，而1.5升发动机则具备81千瓦的最大功率和135牛·米的最大扭矩，同时搭配了E-CVT变速箱，其0-50km/h的加速时间仅为2.91秒。
（蓝电E5）
这一动力水平在城市驾驶和高速行驶中都表现出色，无论是超车还是变道，都能够轻松应对，即便在高速行驶时也不会感到动力不足。作为插电混动车型，蓝电E5还提供了纯电驾驶模式，让用户可以在城市通勤时享受静谧的驾驶体验。
从用户口碑来看，一位来自广东深圳的车主分享了他与女儿愉快的亲子旅程。他强调了蓝电E5在混动和纯电模式下的强劲动力输出，即使在拥堵的路况下也能保持平稳。这位车主对蓝电E5的动力表现给予了高度评价，认为它提供了豪车级别的静谧驾驶体验，为旅途增添了愉悦感。
蓝电E5在动力和油耗方面取得了出色的平衡，与传统混动车型不同，它在多个核心要素之间实现了全面平衡，包括能耗、保电、NVH（噪音、振动和粗糙度）、加速等。这一平衡的设计使得蓝电E5在性能和燃油经济性方面都表现出色。
根据数据，蓝电E5在WLTC工况下百公里综合油耗仅为1.23升，而馈电油耗为每百公里5.4升。此外，在NEDC工况下，蓝电E5拥有100公里的纯电续航里程，这一性能表现相当可观。
（蓝电E5）
在实际使用中，如果用户家中有充电桩，那么零油耗出行将变得非常便利。即使每天通勤距离在20公里左右，蓝电E5的续航里程也足以满足工作日的通勤需求，每周只需充电一次，用户体验非常好。
即便没有家用充电桩，蓝电E5的百公里5.4升的馈电油耗也明显低于普通燃油车。在80%的城市通勤和20%的长途驾驶情况下，每公里的用车成本不到0.2元。这意味着在一年行驶2万公里的情况下，用户仅需花费不到4000元的燃油费用，远远低于普通燃油车每年约1万元的燃油费用。这样的节省资金可以用于购买其他喜欢的物品或提升生活品质。
一位用户分享了他换乘蓝电E5后的用车成本经验。由于工作需要，他需要频繁往返两地，之前使用燃油车每个月要花费1000多元的燃油费用，但自从换成蓝电E5后，每个月只需花费100多元的充电费用，每年能够节省1.2万元。这个用户的经历充分证明了蓝电E5在用车成本方面的出色性能。
蓝电E5作为一款中型SUV，在空间方面表现出色。其车身尺寸为4760mm/1865mm/1710mm，轴距达到了2785mm，这为车辆提供了宽敞的内部空间。此外，蓝电E5还提供了7座布局选项，使其在空间灵活性方面更加出色。这种多功能的座椅布局使得蓝电E5非常适合家庭使用，尤其对于有多个孩子的家庭来说，提供了便利和舒适的乘坐体验。
（蓝电E5）
一位车主分享了他的用车经验，他将蓝电E5的二三排座椅放倒后，发现后排空间竟然接近两米，这使得后排几乎可以当作一个大床来使用。此外，蓝电E5还配备了外放电功能，使得户外活动更加便捷。用户可以进行野餐、烧烤等活动，之后还能进入车内休息，享受宽敞的空间，这种体验无疑非常棒。蓝电E5的空间设计满足了用户的多种需求，无论是家庭出行还是休闲娱乐，都能够得到满足。
需要强调的是，蓝电E5在多个方面都展现出了卓越的性能，包括出色的动力性能、宽敞的内部空间、卓越的燃油经济性等等。更为重要的是，它承诺了赛力斯高标准的品质管理，为用户提供了可信赖的品质保障。自上市以来，蓝电E5的用户已累计行驶了令人瞩目的3000万公里，而动力系统从未发生过故障，这实在令人印象深刻。车主们对蓝电E5的满意度也极高，车主净推荐值（NPS）高达81%。此外，蓝电E5在各大平台的8万-15万插电混动SUV关注度排行榜上也表现出色，充分证明了它备受关注。
