近日，领克07 EM-P谍照曝光，该车定位中型轿车，跟08 EM-P一样都用上了领克第二代设计语言。据我们所了解，采用CMA Evo架构打造的新车，将继续使用EM-P超级增程动力，预计18万元起。
其实，领克07 EM-P的相关消息最早可追溯到2023广州车展前，当时一个名为领克管管的用户在某音上发布了“领克07 领克The Next Day概念轿跑车的设计”相关内容。随后该用户更是在评论区回复网友道今年会出新车。
就在所有人都认定领克会在广州车展发布07后，官方突然“鸽”了大家，后面只是发布了一张带“07 EM-P”字样的海报。
上方两张图片，就是国内某Up主根据谍照和概念车结合测绘，虽不是最终版本，但还是有很多可参考的地方。比如日行灯的样式、贯穿式的大灯组，以及侧面的轿跑身型等等，均比较契合新车的身份、定位。
结合目前曝光的信息来看，我们有一个疑惑是，领克07 EM-P会与极氪007“撞车”吗？毕竟极氪007也是中型车定位。并且，根据众多网友的反馈来看，混动车型的接受度，要高过纯电动车型。
所以，在领克07 EM-P坚持全新定价、配置策略的基础上，我们是比较看好这款车的。当然了，这也不是说极氪007就没有可选的必要，毕竟8295芯片座舱+激光雷达这一智能硬件组合，放眼整个汽车行业也是比较突出的。
话说回来，领克07 EM-P的座舱，也不是寻常的“汽配城规格”，大概率会沿用领克08 EM-P身上那套Flyme Auto车机系统。
此前，我们同事也对这套Flyme Auto系统进行了详细评测，试了魅族的小窗系统，以及整套车机的流畅度和功能性。但由于当时的车机系统版本，并非最终版本，所以我们当时得出的结论是符合第一梯队应有的表现，但与鸿蒙相比还差点意思。那么，领克07 EM-P作为品牌里第二款搭载该系统的车型，最终表现究竟如何呢？这就要等我们拿到实车后再为大家揭晓了。
领克08 EM-P内饰
领克07 EM-P内饰谍照
内饰方面，领克07 EM-P大概率会继续领克08 EM-P同款风格，而流出的谍照也能佐证这一点。如图所示，能够看到它将配备悬浮式大尺寸的中控屏，隐约看到竖向布局。此外，领克07 EM-P预计还会配备全液晶仪、多功能方向盘、手机无线充电等等。
关于动力，领克07 EM-P将搭载领克“EM-P超级增程电动方案”，该混动系统由1.5T发动机+单/双电机组成，可以实现纯电、混动、增程等三种模式驱动，匹配3档DHT；电池部分，领克07 EM-P将提供磷酸铁锂电池和三元锂电池两种类型。其中，磷酸铁锂电池有可能还是此前极氪发布的“金砖电池”；续航层面，有消息称领克07 EM-P的纯电续航能达到200公里以上，综合续航1400公里。
编辑点评：从吉利近期发布/即将发布的新车来看，它不单单是要推翻合资车企，还要将20万级左右价位市场进行细化，如银河E8、极氪007，以及咱们今天聊的领克07 EM-P皆是如此。不过，话说回来，这三款新车会不会“内耗”呢？
