文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 3月1日，比亚迪股份发布2月产销快报。2月销售汽车122311辆，相比去年同期下滑36.84%；1-2月累计销量323804辆，同比下滑6.14%。
产能方面，2月生产汽车110474辆，同比下跌45.62%；1-2月累计生产汽车316062辆，同比下跌11.56%。具体品牌的销量，官方暂未公布。
图片来源：比亚迪股份公告
海外市场方面，2月比亚迪销量为232291辆。动力电池方面，2月汽车动力电池及储能电池装机总量为6.665吉瓦时，1-2月累计装机量为17.973吉瓦时。
值得注意的是，由于春节假期影响，2月多家车企出现销量明显下滑。比亚迪产销量也因此受到影响。
比亚迪秦PLUS荣耀版
自2月19日开始，比亚迪推出多款荣耀版车型，打响年后第一轮价格战。之后，王朝网、海洋网主要车型均将推出荣耀版，降低入手门槛。
接下来的3月，比亚迪还有多款车型上市。3月6日，2024款腾势D9将上市；3月初，元PLUS荣耀版上市；3月中旬，护卫舰07荣耀版、元UP新车上市；3月底，2024款腾势N7将上市，增加550公里续航版本，售价或将降至30万以内。有消息称，秦L也将在3月内上市。
一手降价，一手推出新款车型，这样的刺激或将帮助比亚迪稳住3月销量。近日，有消息称，2024年比亚迪销量目标的初步规划为400万辆，这将在2023年的302万辆的销量基础上同比增长32.45%。
3月比亚迪还有多款车型上市
知情人士透露，比亚迪各个基地总产能可以达到420万辆，对供应商也给出了420万辆的预测。其中，200万辆纯电，220万辆混动，低价走量车型将是主力。官方暂未确认这一目标。
若这一目标属实，意味着比亚迪月销量至少要达到35万辆，才能达成。单纯通过降价手段，能够撬动的销量毕竟有限，比亚迪还需寻找新的手段。
