今年的新能源汽车市场是非常的“内卷”，从开年以来的“价格战”持续至今，各大品牌车企们的销量可谓是几家欢喜几家愁，而进入7月份，不仅仅只是“价格战”这么简单了，车企们都已经开始在拼购车权益和质保政策，例如上汽荣威在7月4号已经正式发布了“超级安芯承诺”，包含零燃保障无忧换新以及三电终身质保（不限里程/不限首任车主），并且是新老车主同享，此次权益惠及荣威新能源多款热销车型，旗下的插电式混动中型轿车荣威D7 DMH(图片|配置|询价)就包含在内，这款车是在2023年11月份上市的，在售共计3款配置车型，指导价区间为12.58万-14.58万元，官方目前给出了20000元的现金优惠，优惠后仅为10.58万元起，具有一定的性价比，这款车的产品力如何？小编就以荣威D7 DMH 2023款 125超越版（指导价12.58万）为例，来分析下这款车是否值得推荐？
荣威D7 EV
最低售价：12.98万起
最高降价：2.00万
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二手车10.48万起 | 1 辆
外观方面，荣威D7 DMH采用了家族式的设计语言，引擎盖两侧隆起的筋线提升了一定的力量感，且车头的下滑角度十分流畅，能够降低一定的能耗表现，前脸配备了新能源车型惯用的封闭式大包围，显得十分简约耐看，两侧大灯造型时尚犀利，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。
荣威D7 EV 最低售价：12.98万起 最高降价：2.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈5069 车友热议 二手车10.48万起 | 1 辆车身侧面得益于接近4米9的车身长度显得十分修长，车窗周围采用了大量的镀铬装饰进行装饰，提升了一定的档次感，门把手采用的是常规的机械式设计，如果能采用隐藏式的设计，那么侧面的曲线美会更好，车门下方的折线处理突显出一定的层次感，18英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为225/50 R18。
车辆尾部紧凑动感，后挡风玻璃下方配备了高位刹车灯，尾箱盖上微微翘起的造型增添了一定的运动感，两侧尾灯造型时尚美观，采用了熏黑式的处理，具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，实则为单边单出的排气方式。
荣威D7 DMH的内饰采用了当下流行的双联屏设计，中控台上的实体按键较少，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有一定的科技感，车厢内大面积的皮质包覆提升了一定的档次感。换挡方式采用的是电子怀挡的模式，两幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向调节功能，仪表盘采用的是一块10.25英寸的全液晶屏幕，分辨率还算不错，UI设计得十分简洁，可查看行车信息较为丰富，中控屏则搭载了一块12.3英寸的液晶大屏，车机系统采用的是斑马智行系统，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、连续性语音识别以及Wi-Fi热点等实用功能。
荣威D7 DMH的车身长宽高分别为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm，级别为中型车，车身结构为4门5座三厢车，整备质量为1695kg。第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高175cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳出头的富余，中央通道仅有一点点的隆起，对于后排中间乘客的舒适性不会有任何的影响。行李舱的日常容积为450L，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展更大的载物空间。
动力部分搭载的是一台型号为15FHC的1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率82kW（112Ps），发动机最大扭矩135N·m，电动机总功率150kW（204Ps），电动机总扭矩330N·m，匹配1挡DHT混合动力专用变速箱，最高车速185km/h，官方百公里加速时间7.9s，WLTC综合油耗1.02L/100km，电池类型采用的是磷酸铁锂电池，电池容量为21.4kWh，CLTC工况下纯电续航里程为125km，百公里耗电量13.9kWh/100km，最低荷电状态燃料消耗量4.79L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
动态体验：荣威D7 DMH的这台1.5L混动专用发动机能够实现高达43%的热效率，在纯电驱动的模式下，整体的行驶感受非常安静舒适，油门踏板调校得较为线性，不会有往前窜的体感，切换到混合动力模式下，动力输出更为充沛，在深踩油门后，会有一定的推背感，起步阶段采用的是电机并辅以发动机，高速阶段发动机介入会有一定噪音，但是在可接受范围内，方向盘的力度十分轻盈，转向精准性还算不错，5.81m的最小转弯半径在城市道路中行驶还是比较方便的，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合整体的调校偏舒适性，底盘给到的支撑性比较足，在进行加速、制动以及快速驾驶时，车身的姿态较为紧绷，能够为驾驶员提供信心，在经过减速带和一些坑洼路段时，震感过滤得比较干脆，不会有多余的弹跳感。
小编总结：荣威D7 DMH作为新能源中型车当中的一员，自身的综合实力还不错，时尚动感的外观造型受众面比较广泛，内饰的科技氛围感营造得还算出色，宽敞的空间表现适合家庭用车，科技配置层面不够丰富，主要是在于主动安全配置以及辅助驾驶层面的竞争力不够，1.5L插混动力属于主流水平，CLTC工况下综合续航里程1400km的能力以及最低荷电状态燃料消耗量4.79L/100km的表现，使其后期用车成本不高，加上官方推出的“超级安芯承诺”政策，小编觉得值得推荐，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！
