7月17日，马自达EZ-6(图片)在其自达南京工厂正式下线，这也是长安马自达首款基于纯电平台的B级轿车，预计9月正式上市。
马自达EZ-6是马自达与长安联合打造，是品牌新能源转型的重要产品，除了一如既往的高颜值，还将提供纯电BEV、增程式REEV两种动力，成为合资B级轿车市场唯一提供增程式动力选择的车型。
目前马自达销量堪忧，6月销量仅为5535辆，同比下降25.31%，EZ-6将担任拯救销量的重任，你看好吗？
【高颜值中型车定位】
马自达EZ-6在设计上保留了经典的魂动设计精髓，尤其圆形尾灯也算向经典致敬。同时新车在细节上演变的更运动时尚，比如格栅外围的翅膀装饰、无框车门、隐藏式门把手、掀背尾门，以及智能电动后扰流板。
将提供8款车漆可选，包含两款全新颜色：流光金、朗月灰。
车身长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，标配245/45 R19轮胎。
【智能豪华配置高】
车内则完全没有了马自达的影子，采用全新设计，配置了14.6英寸的中控大屏+8155芯片，智能体验达到在合资领域算是领先了。
EZ-6还配备了4颗百万像素高清全景摄像头和12颗高性能超声波雷达，可识别垂直、水平、斜向、无车位线等108种不同种类的停车位，拥有自动泊车、遥控泊车、遥控进出、远程智能泊车、循迹倒车五种智能泊车功能。
此外，EZ-6车内还安排了零重力座椅、14扬声器索尼音响、64色氛围灯等，并且整体选材和配色都很有高级感，使用了用Alcantara材质，提供赤鹿棕、鹭羽白主体配色，营造出不错的豪华氛围。
【纯电、增程双动力】
动力方面，EZ-6提供纯电、增程两种动力。
其中，增程版搭载1.5L增程器，最大功率70kW，后置160kW单电机。搭载中创新航磷酸铁锂电池。
纯电版则搭载后置190kW电机，以及时代长安的磷酸铁锂电池。
基于EPA平台，EZ-6还拥有50:50轴荷比，加上后驱动力，天生具备操控优势。并且马自达针对电车的动力输出曲线进行重新拟合，驾驶质感更上一个台阶。此外还可提供具有马自达DNA的车内声浪体验，让驾驶氛围更好。
另外，EZ-6车身高强钢占比达到66.25%，最高强度达到1500Mpa，还标配9个气囊，被动安全登峰造极，同时也提升了车辆在动态驾驶中的车身稳定性。
作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，马自达深耕中国市场已有32年，在中国市场拥有近390万用户。当下马自达虽销量不好，但实力还是有的，它对机械素质的执着，收获了很多忠实车迷，延续到新能源产品，也将是其优势。
事实上，当下合资的纯电中型轿车并不多，bZ3、ID.7算是EZ-6最直接的竞争对手。EZ-6的优势在于设计，在于没有充电焦虑的增程动力，更在于传承马自达的操控调校。当然，它能否在新能源领域闯出一番天地，也需要有个惊喜的价格，大家不妨预测一下，新车售价会是多少？
