在上周的时候，关于宝马中国准备退出价格战的消息不胫而走，引发了众多网友的讨论，随后宝马中国发布消息称：“下半年宝马在中国将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打”，也就等于变相默认了要“涨价”的事实。
而在宝马旗下的众多车型中，最受消费者关注的便是宝马i3(图片|配置|询价)，此前网传低配裸车17万多就可以买到，真不真实咱们暂且不论。在7月初的时候，笔者曾去4S店探访过宝马i3的优惠行情，当时销售表示，如果办贷款的话，低配eDrive 35 L车型的裸车价可以做到18.4万左右，中配eDrive 40 L曜夜套装的裸车价可以做到21万左右。
这么来看的话，网传的17万多买宝马i3的信息有些夸张，但这款车的终端优惠确实比较大，如果按照其35.39万—41.39万元的指导价计算，相当于打54折左右在卖。
而当宝马中国官宣准备退出价格战的消息之后，目前宝马i3的优惠已经开始缩水。值得注意的是，此次宝马优惠缩水并不是一步到位，而是随着时间的推移，基本几天一个价，慢慢把价格“涨”上去。根据当前得到的最新信息来看，宝马i3低配的价格已经来到20万以上，说不定未来这款车的优惠还会继续缩水。
这里就涉及到一个问题，之前笔者去4S店探访宝马i3行情的时候，除了价格之外，销售称这款车提车需要等1个多月，如今宝马突然优惠缩水，是不是还可以按照之前下订时的价格提车？
根据得到的最新信息来看，即使是“涨”价之前交过定金的用户，现在有部分经销商也不卖了，并表示之前的报价全部作废，只能退定金，不知道大家有没有遇到这种情况？
会出现这种情况，一方面是和宝马官宣“涨”价有关，另一方面主要是因为宝马i3没有多余的库存车，并且宝马现在给每家经销商的任务量KPI大幅减少，经销商没了压力，自然也不需要着急把车卖出去，而是以保证利润为主。
从销量来看，最近几个月宝马i3的销量也是节节攀升，我们猜测这其中有很大一部分原因便是和大幅优惠有关，不知未来优惠缩水之后，是否会对其销量有所影响。
宝马此次的“涨价”行为也是考虑到：想买宝马的人，即使优惠减少，大概率还是会选择下单；而徘徊在宝马和其它品牌之间的人，即使优惠很大，也不一定下单。与其通过牺牲品牌价值换取销量，不如索性只收获那些愿意为宝马买单的消费者就可以了，虽然销量会少一些，最起码利润能保住。
此外，也不排除会有一部分消费者抱着买涨不买跌的心理，选择在这个时候入手宝马。
如果是你的话，会选择趁现在买BBA，还是选择其它自主品牌新能源车型呢？
