奇瑞如今确实对方盒子车型热衷起来了，捷途就有不少的“方盒子车型”，iCAR03也是“方盒子”，如今iCAR又推出了iCAR 03T，这款车就是在iCAR 03的基础上增加了越野风格套件，看上去越野风会更浓，售价上则是13.98万元-14.98万元。
外在设计上，iCAR 03T就是在之前的iCAR 03基础上增加了越野套件，细节上，拥有更宽大的前包围，包围两侧拥有进气口设计，整个前脸整体的层次感会更强，看上去会显得更为硬朗。
整车更为硬派自然不是单凭外观硬朗就行的，实际上iCAR 03T跟之前的iCAR 03相比也升高了15mm，空载离地间隙达到了200mm，接近角28度、离去角31度、通过角20度，通过性方面是更强的。
外在造型方面，iCAR 03T主要就是在iCAR 03基础上增加了越野套件，不光前脸、侧面以及尾部也可看到明显的变化。
内饰设计方面，iCAR 03T搭载的是9.2英寸的内嵌仪表以及15.6英寸的中控屏，这两块屏幕样式以及整个内饰的观感、质感其实都更偏向于城市车型，并没有特意为了硬派而选择硬朗内饰风格。车机的可玩性方面，其实如今奇瑞跟华为本身就深度合作了，iCAR 03T也支持HUAWEI HiCar，本身支持四区域语音识别控制，内置高通骁龙8155芯片，支持APP控车等。车机整体的交互、流畅度、可玩性等属于不错的类型。
配置方面，iCAR 03T就两个配置版本，一个后驱版一个四驱版，配置差异上除了后驱与四驱区别其他区别不大。值得注意的是，iCAR 03T的L2级辅助驾驶是选装，这有点不友好。
动力系统上，iCAR 03T与在售的iCAR 03是一样的，拥有后驱和四驱两种动力，后驱版电机功率135kW，四驱版电机总功率205kW，实际来说，这性能谈不上强，甚至不如很多家用纯电SUV。电池全系都是69.77kWh的磷酸铁锂电池，后驱版纯电续航520km、四驱版纯电续航501km。具体的表现消费者完全可参考早就开卖的iCAR 03，没什么好过多说明的，如果你问我的评价，我的评价就是：性能表现一般，甚至不如很多的家用纯电SUV，想更好体验直接上四驱版。
整体而言，iCAR 03T就是在iCAR 03的基础上增加了越野套件，外在确实更硬派了，核心的动力系统上本身是不变的，如此的iCAR 03T只是外在硬派，如果消费者想真真正正的越野那确实还是悠着点，实际上这就是一款城市车型。
