文/桃李
如果目前20万上下的新能源中大型轿车没有让你满意的选项，那不妨期待一下奇瑞刚刚发布的风云A9。
从销量上看，以九月份为例，能够实现月销过万的只有小米SU7和比亚迪汉，而风云A9一亮相就给人来势汹汹的感觉，整台车的长度超过5米，车宽超过两米，轴距达到了3米以上，至少在气场上是绝对不输前两款车的，而且也能很好的保证车内的乘坐舒适性。
另外，按照官方透露的消息，风云A9还会提供四座版本，配备四门+后风挡全车隐私玻璃、两个独立行政沙发座椅和行政岛台以及支持-18度至50度调节的车载冰箱登配置，座椅支持靠背25度-30度可调节、10点按摩、电动调节腿托等配置。显然整台车主打的就是一个“行政级”舒适体验，而从外观上看，整台车也具备行政级的大气和稳重感。
整车采用标准的三厢车设计，侧面为动感的溜背轿跑式造型，前机舱盖、水切线、车尾的过度很平滑，直线条加上多幅式轮毂的运用让整台车有很强的商务感，车窗框和侧裙处还使用镀铬饰条进行装饰，更显精致感，半隐藏式门把手的设计也算是当下比较讨好消费者的设计之一。
在首次亮相时，风云A9车头类似银河E8那样可点亮的发光隔栅设计也给人留下了很强的科技感印象，细看之下整个车头造型跟比亚迪汉确实有几分相似，不过电动尾翼的加入会让风云A9多几分运动感，更容易讨好年轻消费者。
同时在配置上风云A9同样很到位，配备15.6英寸悬浮式中控屏、高通骁龙8255芯片、手机无线充电面板和双杯架、HUD抬头显示、一键零重力模式、23扬声器、全车智能无级氛围灯、全车隔音玻璃、后排出风口、电动后备厢、主动降噪系统、智能香氛系统等等。
而值得一提的是，风云A9的操控感或许会成为他吸引消费者的一大卖点。新车基于全新E0X平台打造，搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，并且提供四驱版本，0-100 公里/小时加速时间最快只要4.9秒，据悉新车的综合续航将要挑战2500km，如果不是靠增大油箱来实现这个目标，那么奇瑞C-DM系统或许会让混动技术更上一个台阶。
同时，新车底盘采用前双叉臂+后五连杆设计，还配备CDC自适应阻尼减振系统，估计一大半的成本都花在了底盘上。
目前官方并没有透露新车的价格，不过中大型车的尺寸及体验、2500km的续航、前双叉臂+后五连杆设计、CDC自适应阻尼减振系统这些要素放在一起价格肯定不会便宜，各方面实力也不输比亚迪汉，所以笔者暂时将其列为20万级。
不过目前国产车都开始卷智驾，20万以上产品基本都配备激光雷达，而外观上看风云A9似乎没有这一配置。加上如今新能源市场价格越来越卷，而风云A8顶配价格为14.99万元，所以不排除风云A9起售价在16万元左右的可能性。
写在最后：
以风云A9目前的产品力而言，如果定价15-20万元绝对是很有竞争力的，成为下一个月销一万+的新能源中大型轿车并非不可能，要是这样，那么在笔者看来风云A9只有一个缺点，就是上市节奏太慢，大概率会等到明年才会正式上市，因此必然错过年底这波购车大潮，不知道各位消费者愿不愿意等这么久呢？
