华为被盯上了！

作者 / 吴静黄大路

编辑 / 张南

设计 / 柴文静

春节之后，华为被盯上了。首先是突然铺天盖地的“全民智驾”所谓要拆它的墙，然后是鸿蒙智行尊界技术发布会被“碰瓷”。

发布会发生在2025年2月20日下午，华为与江汽集团联合打造的豪华智能汽车品牌尊界声称首款车型尊界S800将搭载鸿蒙智行六大智能化技术，其中，途灵龙行底盘、天使座主动安全防护、华为星河通信为首发。

但是，尊界发布会后，社交媒体上出现一份名为《腾势Z9GT对比尊界800媒体bf》的文档截图，主要内容是引导腾势Z9系列车型与尊界S800的对比，通过高速爆胎不失稳、转弯半径等对比，传播35万级的腾势Z9GT比100万的尊界配置还强等相关评论。

华为是如今汽车圈流量的源泉，挑战它等于在引泼天流量。这份疑似“约稿文件”的内容传播虽然被有些媒体或自媒体拒绝，但是，“约稿文件”本身却作为传播内容在网络上被大肆传播。

北京的汽车经销商陈醉对轩辕商业评论表示，某品牌的行政性轿车，目前热度基本没有，而尊界800从发布到现在一直热度比较高，此举是明显的蹭热度、蹭流量行为，这种恶意比较更令人不齿。

他说：“我个人觉得30万（元）以上的轿车不是靠这样的手段能让用户下决心购买选择的，客单价在30万以上的轿车一定得有品牌价值，品牌认知度。”

虽然这次“碰瓷”相当不成功，但它让我们免费领教了抹黑对手的三种手法：

抹黑手法一：你是我的影子，我很优秀，我是真正的创新，我是行业的参考答案。你努力了许久才来，你输了。

抹黑手法二：我的价格便宜那么多，我的配置比你更强大，我已经上市了半年，你才来，你来晚了，你输了。

抹黑手法三：你是能吹，我是在做，我做得比你吹得好。我除了小那么一点点，除了长得不一样，其余全面碾压你。

江汽集团董事长项兴初告诉轩辕商业评论，他对此“攻击”已经有安排，会“依法合规处置”。另有媒体报道，尊界方面内部相关人士表示：“我们已经关注到网络上的相关信息，希望只是传闻。毕竟，在一起才是中国汽车。”

话虽然说得云淡风轻，但是彼此之间剑拔弩张已呼之欲出。

最近几年来，内卷的中国汽车产业导致“黑公关”乱象猖獗。尤其是在2024年，车市不断卷价格、卷技术，最终发展成卷营销，中国汽车舆论场逐渐演变成一场场毫无底线的拉踩大战。

2024年12月，中央经济工作会议在北京举行，提出综合整治“内卷式”竞争，规范地方政府和企业行为。“反卷”声音成为中国汽车行业的主流，但是似乎并无好转，为了流量，有人依然不顾一切。

不过，这场尊界技术发布会，还有另外一场营销斗法，让人感觉这个汽车世界还有一丝温情。相比前者碰瓷，高下可谓立判。

当时，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在展示行业首个时速120km前轮爆胎不失控时，夸赞了蔚来ET9的后轮爆胎测试，该车型做到了160km/h 超高速爆胎而不失稳。

余承东在尊界技术发布会上说：“李斌展示了后轮爆胎，但今天华为给大家搞一个更难的前轮爆胎，大家知道前轮爆胎很容易失控，我们前轮爆胎测试在难度系数上比后轮爆胎要更高。”

随后，他放出演示视频显示，显示尊界S800在前轮爆胎+湿滑路面的情况下，不需要手扶方向盘，车辆也不会发生明显偏移。而且，车辆时速为120km/h，左前轮爆胎后依旧保持了稳定的行驶，没有失控。

来而不往非礼也。

2月20日下午，蔚来1号员工李天舒在微博上说：“恭喜尊界技术发布会成功。一起向上，一起卷技术挺好，特别是卷安全技术。旗舰轿车必须有顶级安全，而高速爆胎安全控制，毫无疑问是考验整车机械素质、智能系统和数字架构最好的技术试金石。去年NIO Day，斌哥演示了170km/h超高速爆胎和80km/h的弯道爆胎安全控制。在此之后，团队仍然在进一步提升安全场景边界的控制能力。就在上周，蔚来ET9成功挑战了两项难度极高的爆胎安全控制测试 —— 150+km/h高速下前后轮同时爆胎，以及80+km/h时速下前后轮同时爆胎，并且全部是切断式爆胎。”

当天晚上，蔚来汽车董事长、CEO李斌发微博说：“同事转给我尊界S800前轮爆胎不失控的视频，非常出色，为技术创新点赞

蔚来ET9上市前也做了多次爆胎测试，之前只放了后轮爆胎视频，因为后轮爆胎容易导致车辆甩尾，危险性更大，今天把前后轮同时爆胎视频分享给大家看看。爆胎测试这种事最好CEO亲自上，要不@余承东咱俩安徽老乡约起来

。”