8月1日，上汽大众官方宣布，8月1日至8月31日期间，将对旗下9款SUV车型实行降价，单车至高综合优惠6万元。值得注意的是，上月初，上汽大众就曾宣布旗下ID.3车型最高降价3.7万元，目前售价12.59万元起。截至7月底，上汽大众官方发布数据称，ID.3单月订单创纪录地超过1万辆，环比增长689%，单日最高订单高达950辆。果然“价格即正义”。
这次上汽大众将降价车型拓宽到了燃油车，并且不乏很多热门车型。其中，途昂2023款至高综合优惠6万元；全新途昂X至高综合优惠6万元；新途岳至高综合优惠3万元；途观L2023款16.99万元起；途观L插电混动至高综合优惠5.5万元；途观X2023款至高综合优惠3.5万元；途铠2023款至高综合优惠3万元；ID.4 X 2023升级款至高综合优惠4.2万元；ID.6 X 2023升级款至高综合优惠5万元。
在降价幅度上，上汽大众可以说相当激进。除了SUV，刚刚上市仅1个多月的朗逸新锐也发出了限时降价的消息。至高优惠2万元，起步价直接来到了7.99万元。该车在上市后首月便给朗逸家族带来了可观的销量，随着价格进一步下探，势必会对10万级家轿市场造成一顿猛击。对于如此大幅度的降价，也不得不说是“真香”。
从上汽大众公布的官方数据显示，2023上半年，上汽大众的零售销量达到了53.3万台。其中，上汽大众的大众品牌销售超过51万台。
轿车方面，今年上半年，合资中型旗舰轿车帕萨特，累计销量达到85794辆，同比增长10.6%；凌渡L累计销量为56864辆，同比增长高达48.4%；New Polo累计销量为18551，同比增长69.2%。而SUV方面，途铠累计销量为9459辆，同比增长10.9%；途观家族累计销量64331辆，同比增长18.4%；途昂家族累计销量为20931辆，继续保持主流合资中大型SUV的领先地位。
电车方面，今年1-6月份，上汽大众ID.家族共销售28100辆，再次夺得合资品牌电动车销量冠军。
除了大众打响下半年“价格战”的第一枪，7月进入了新势力销量前3的零跑再次降价。同样是在8月1日，零跑汽车宣布对旗下在售的零跑C01 、零跑C11两款车型共5个版本，至高下调2万元。具体来看，官方指导价为19.98万元和21.98万元的零跑C11，优惠1万元；官方指导价为18.98万元的零跑C01车型价格下调1.6万元；官方指导价为21.68万元和22.88万元的零跑C01，价格下调2万元。
降价后，毫无疑问这5款车型的竞争力将进一步增强。20万级的价格便可以拥有，28颗智驾硬件+23项智能驾驶辅助、717km纯电续航、前后双电机加持、4秒破百等，对于消费者来说，确实极具吸引力。
在其昨天发布的销量成绩单中显示，7月零跑汽车的销量为14335辆，同环比增长分别为9%、8.5%。其中，C系列交付超过12,000辆，C11车系交付超9,200辆。虽然这个月被蔚来反超，但是从今年上半年的整体表现来看，零跑已经实现了低开高走。其中，全新发布C系列可以说立了很大功劳。尽管整体表现不错，但零跑汽车董事长朱江明在接受媒体采访时只给出了“6、70”的及格分。他表示，“还有进步的空间，零跑将向月销量2万的目标努力。”
值得注意的是，零跑汽车依然是目前4家造车新势力中唯一毛利率为负的车企。2022年其毛利为亏损19.11亿元，毛利率为-15.43%。，而同期的蔚来、小鹏、理想的毛利分别为51.44亿元、30.88亿元、87.9亿元，对应的毛利率分别为10.44%、11.50%、19.41%。以价换量能否带来扭亏也将成为零跑汽车今年能否翻身的关键。
除了合资和新势力，自主品牌奇瑞新能源也在8月2日紧跟着发布了新能源购车优惠。其中小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro三款车型至高补贴10000万。但三款车型具体补贴为多少，官方并未明确。随后飞灵小编致电了一位厦门奇瑞新能源的销售，该销售表示，补贴活动已经开始，其中1万的至高补贴主要给到无界Pro，小蚂蚁、QQ冰淇淋的活动力度没有那么大。
同样，这也不是奇瑞今年第一次降价。在今年3月份的时候奇瑞新能源就调整过旗下车型官方指导价，至高调价幅度达到了9000元。其中，奇瑞QQ冰淇淋降幅4000元；奇瑞小蚂蚁最高降价9000元；奇瑞无界Pro全系优惠了5000元。
除了这三款电动汽车，8月下旬，基于铝基轻量化平台打造首款车型奇瑞eQ7也将正式上市。新车定位B 级纯电SUV，纯电续航为512km，预计售价将在15万区间。作为奇瑞新能源的第一款大车，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，希望奇瑞eQ7首先过5000辆月目标，然后争取拿下月销10000辆。
七八月是传统汽车市场的销售淡季，今年整体市场表现也不及预期，这也使得车企之间的价格战更加激烈。此次随着大众、零跑、奇瑞的率先开炮，后续各大车企或许都要做好刀刀见血的准备了。
