8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会开幕。本届成都车展共有129个品牌展出，并且拥有100余款新车型亮相、预售以及上市，涵盖了中国品牌、海外品牌、豪华品牌以及新势力。上汽大通带来了新车大家7，定位中大型豪华纯电MPV。同时明确了“大家”将作为上汽大通新能源系列的子品牌。
在车展现场，汽车之家与上汽大通总经理郝景贤、上汽大通乘用车事业部总经理刘亚儿、上汽大通乘用车事业部副总经理陈超、上汽大通品牌公关部总监宋海接受了车讯等多家媒体的采访。郝景贤表示，上汽大通不主动打价格战，打的是价值战。当前国内比较卷，就多抓一点海外的机会。
事实上，这些年上汽大通MAXUS目前已经销往海外73个国家和地区。而在这些全球市场中，主要以发达国家和地区为主。在欧洲市场、北美市场以及澳洲市场都取得了不错的成绩。上汽大通去年出口欧洲1.8万辆，其中80%都是新能源。新能源不仅带来了销量，而且也帮助上汽大通在欧洲获得了品牌形象的提升。澳大利亚是上汽大通在海外最核心的市场之一，是首个“攻下”的海外发达市场，澳新市场更是上汽大通首个“万辆级市场”。去年上汽大通第一年进入北美市场，在墨西哥的发展非常快，入局首年销量便迅速破万。现在上汽大通在墨西哥皮卡市场，已经做到了市占率的前三名，一年时间市占率已经到14.3%。
宋海表示，上汽大通更看重的是为全球用户带去全球统一的高品质，同时在当地的售价，和欧洲老牌豪华品牌一样甚至更高。最后的结果是，上汽大通在当地的市占率都排在前列，甚至部分地区细分市场排行第一第二。目前，上汽大通的出口量占整体销量的37%，未来会超过40%乃至会逼近50%。
销量要上升，一定是自己做销售。基于对海外市场的重视，郝景贤透露，将在海外逐步提升自营能力。“有的国家可能比较小，有总代，而在更大的市场，我们都要自己建销售团队。海外的自营能力和国内的自营能力不一样，在海外还是要用国外经销商的4S店，但不是用总代了，而是由我们的销售公司派人将这些经销商管理起来。我们一定是要把人员派到当地去，甚至在当地招人。”
随着汽车内卷的加剧，现在出海不仅要卷国外的品牌，中国汽车品牌也在疯狂出海，形成了一个出海潮，内卷也非常激烈，上汽大通将如何面对这些挑战？郝景贤表示，不管是自主品牌还是合资企业，大家卷到最后不得不打价格战。但上汽大通的观点依然是不主动打价格战，而是打“价值战”。他解释说，公司可持续经营，首先要考虑给客户提供的是有价值的产品和服务，上汽大通宁可更多投入一点，也要让客户感受到价值。第二就是经销商网络要稳定，稳定不单单是厂家的需要，也是客户的需要。如果某一个地方的一个经销商撤店，让当地原先的老用户维修保养服务找不到人，对客户也是不负责。“不主动打价格战，但是终端市场竞争也要参与。”
除了在市场策略上发力，在产品方面上汽大通也继续爆发。当天，上汽大通MAXUS全新打造的“大家庭豪华电动MPV”大家7在成都车展上迎来全球首秀，推出两个版本，其中森林版售价25.98万元起，高山版售价29.98万元起。陈超透露，大家7预计在10月上市，并开始陆续交付。此外，刘亚儿称，之后在广州车展还会推出燃油版本的MPV车型。
随着大家7的亮相，上汽大通MAXUS全新新能源品牌“大家”，也形成了由“大家庭旗舰电动MPV”大家9、“大家庭舒适电动MPV”大家5、“大家庭豪华电动SUV”大家6以及“大家庭豪华电动MPV”大家7组成高端产品矩阵。
未来，上汽大通将继续坚持“高质高价高销量”的方向，带动整个品牌、整个公司乃至整个中国汽车行业健康发展。
