作为吉利旗下的换电出行品牌，睿蓝汽车到目前为止也发布了几款车型，不过一直在市场中不温不火。9月21日，睿蓝上市了旗下全新电动轿跑SUV睿蓝7，官方指导价为11.77万元起售，顶配售价17.37万元。
本次的睿蓝7配备激光雷达和国产7纳米芯片，硬件堆得很多，但说实话，激光雷达可不是标配，且在发布会上睿蓝也没有提太多智能驾驶方面的信息，所以关于该车的辅助驾驶能力和体验，还需要实际的体验才能知道。
在造型上，睿蓝7借鉴了当下很热门的掀背轿跑SUV设计理念，整车采用轿跑式SUV的设计风格，且作为纯电车型，整车设计饱满圆润的同时也很简洁，前脸也是采用封闭式的造型，但同时整车做了不少空气动力学设计，比如说19寸半封闭式轮毂、小宽体、隐藏门把手等，官方称其风阻系数为0.238Cd。
作为一款紧凑型SUV，睿蓝7的长宽高分别为4690/1892/1650毫米，轴距为2775毫米，这个尺寸表现确实也达到了同级别主流水平，特别是将近两米八的轴距，放在这个级别中确实算是比较出挑。
此外，睿蓝7也配备了吉利自研的龍鹰一号7纳米座舱芯片，这也是领克08的同款，车内还有15.4英寸中控屏、9.2英寸仪表盘以及AR-HUD抬头显示，尽管睿蓝7没有魅族车机系统，但整体车机的流畅度和体验没太大问题，满足基本的用车需求和娱乐需求还是可以的。此外，睿蓝7的高配车型还有无线充电、360度全景影像、L2级辅助驾驶，顶配还配备其那排座椅加热通风、128色车内氛围灯、车载香氛等。
睿蓝7基于自研的GBRC水晶架构打造而来，全系采用单电机驱动，从驰月版开始就标配后驱和前后独立悬挂，追云Air和追云版则采用前驱和后扭力梁式非独立悬挂，所以从这部分来讲的话，如果条件允许的话，我个人还是更推荐选择驰月及以上版本。需要注意的是，追云Air和追云版采用最大功率120千瓦的电机，而驰月版及以上版本则采用最大功率180千瓦的电机，相比之下动力明显强了很多。至于续航方面，睿蓝7则提供450公里和605公里两种不同的续航，在这方面长续航版达到同价位主流水平，且全系也都支持换电，这算是睿蓝汽车的一大特点。
