此次NIO Phone共推出3个版本型号，售价分别为6499元，6899元、7499元。在高通第二代骁龙8领先版芯片的搭载下，NIO Phone最高内存组合为16GB+1T；6.81英寸的曲面屏分辨率可达到2K；3个后置摄像头的像素均为5000万；电池容量为5200mAh；支持66W有线50W无线闪充；支持大面积超声波指纹解锁；拥有IP68级别防水……
发布会现场，李斌直言：“我们的用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机，我们要做让蔚来的汽车产品更好用的手机。”据介绍，NIO Phone基于NIO Link蔚来全景互联技术，可以让手机和智能电动汽车进行深度的融合与互联，还能实现蔚来车主服务场景优化。具体来看，NIO Phone可实现其他手机无法实现的多项功能。
比如：可完全取代车钥匙，且支持48小时内无电解锁；可通过蔚来首创的NIO Link车控键，实现30项车手互联功能一键直达；可支持导航剪贴板接力可一键同步导航（这点功能有点像同一个Apple ID，手机复制文本，电脑可直接粘贴）；可支持手机车机的内容无缝流转……这些功能体验就能给蔚来车主带来更智能互联的移动生活体验。
说到底，蔚来其实更想做的是做生态。
NIO Phone最无法替代的优势就在于：围绕蔚来用户的用车场景，为用户构筑了一个从人到车再到生活的服务生态，并且0商业广告、0预装。在这个生态下，通过手机与车机的高度融合，蔚来不仅能够真正为用户带来以车为圆心，以生活为半径的智能移动体验，而且依托于智能手机的赋能，还能真正从生活和具体的用车场景，逐渐夯实和升华蔚来汽车用户体验的独特性。
李斌坦言，蔚来没有CTO，CTO就是他自己。在此次创新科技日上，蔚来首次公布了12项“蔚来技术全栈”技术。其中就包括芯片、车载硬件、电池系统、电驱、车辆工程、操作移动、移动互联、智能驾驶、智能座舱、人工智能、智能智造、全球数字运营等多个关键技术领域。
此外，蔚来还发布了国内首个智能汽车操作系统“天枢SkyOS”，以及业内第一个跨域融合超算集群ADAM CCC，跨域实现了智驾、座舱和整车控制算力分享，打通了智驾和座舱算力，进一步优化用户的体验。另外李斌也透露，蔚来的新款电池研发也在稳步推进中。
“杨戬”NX6031芯片是重头戏，作为业界首颗自研激光雷达主控芯片，其采用了8核64位处理器，具备高集成度、低能耗以及强性能等特征。根据规划，“杨戬”NX6031预计将在今年10月份正式量产。这颗芯片量产后，能让蔚来单颗激光雷达成本下降数百元，一年左右就能收回研发成本。
更深层次的意义在于，这意味着蔚来汽车基本从硬件到软件的全栈技术自研链路基本打通，今后在汽车芯片上，将不再受制于人，成本溢价能力将随之提升。
除了芯片，蔚来汽车还正式宣布增强领航辅助NOP+将从高速进入城区，并从10月份开始，根据运营计划和道路情况，逐步为用户开通心愿路线，提供全域增强领航辅助驾驶服务。根据规划，预计在今年第四季度，蔚来将累计开通城区领航路线里程6万公里；2024年第一季度，将累计开通城区领航路线里程20万公里；2024年第二季度，将累计开通城区领航路线里程40万公里。
车透君认为，NIO IN 2023蔚来创新科技日的信息量属实不小。蔚来通过高投入的研发，来换取长期毛利，并且已经结出了累累硕果。
