虽说各家新势力车企在9月中的表现都很强势，但价格战加剧也是事实。除了2024款小鹏G9的起售价就降了4.6万元之外，AITO问界M7也放出重磅炸弹，原本30多万起售的问界M7，如今24.98万起售，并且新车在降价的同时还进行了大幅升级。
除了自身产品力的提升外，华为还宣称购买问界车型的消费者拥有mate60 pro优先购买权；让人心动的是，鸿蒙车机和华为手机可以完美适配，这对于华为粉丝而言，具有极强的诱惑力。
当然，在这一波连环政策的吸引下，有效的促进了销量提升，余承东在朋友圈公开宣布，问界新M7大定再创新高，当日超过7000辆，且截至目前问界新M7大订5万台。对此，余承东还表示：“起死回生，真不容易！”这句话倒是有着轻舟已过万重山的含义，毕竟此前 2023 年 8 月份，问界 M7 的单月销量仅仅为 988 台。
其实回过头来看看问界新M7升级后的产品实力，就能明白它的热销可以用“情理之中，意料之外”这几个字来形容。首先第一点就是新增了5座可选，2820mm的轴距空间，从而能创造出了超大空间；二是座椅更加柔软舒适，全新棉花糖座椅以及全新零重力座椅，舒适性更高；三是增加了可变阻尼悬架；四是在智能驾驶方面，搭载 HUAWEI ADS 2.0，拥有高阶辅助驾驶。
并且再加上此前余承东表示在AITO问界 M7系列上重金投入五个亿，在很多看不见的地方，新 M7 都做了很大的改进和提升。换句话说相对于其他车企的改款，新 M7 的升级接近于换代程度。
再加上问界新M7的价格也是尤为重要的一个关键，问界新M7的价格区间在24.98-32.98万，相比老款的28.98-37.98万元，分别下降了4-5万。毕竟对于“增配降价”这一举动而言，国人很吃这一套。
当然还有一个不可忽略的因素，就是不久前发布的Mate 60也不无关系，随着遥遥领先的口号发起，消费者在门店体验Mate 60时也为问界新M7带来了关注度。在爱国情怀和华为智能技术的赋能下，问界新M7或许将有机会成为今年车市的一批黑马。
总结
随着问界新M7的热销，随之面临的问题也将接踵而至。首先就是对于一辆车型而言，如何在这个风起云涌的时代中保持持久畅销，这将是问界新M7要面对的最为棘手的难题。毕竟当问界新M7面对理想、小鹏以及特斯拉等劲敌时，问界新M7能坚持多久，届时余承东还能有现在这样“轻舟已过万重山”的底气吗？！问界新M7能否在未来延续当前的市场高光，仍等待第一批车主的检验与反馈，我们拭目以待！
