此次东京车展比亚迪除了我们熟悉的海豚、元PLUS（ATT03）之外，还同时带去了准备在明年（2024）春季纯电上市的轿跑“海豹”。比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌-仰望品牌首款车型U8。腾势品牌则展出首款豪华MPV D9。
此次，不是比亚迪第一次出海日本，早在7月，比亚迪正式进入日本乘用车市场，目前已在日本全国开设了15家门店，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市，通过打造个性化、便捷的消费体验，拉近与消费者的距离。比亚迪计划于2025年年底前，携手当地优质经销商和合作伙伴，在日本开设100家门店，以满足当地消费者对新能源汽车的更多需求。
随着比亚迪在日本的推广，日本制造业也都越来越重视比亚迪在新能源，此前日本规模最大的出版社日经 BP 社近日对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，发现除了搭载 被称为“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统外，车载电器元件的集中控制也遥 遥领先于各大车企。 这是在日经 BP 社拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国品牌进行 拆解，显示出日本对中国新能源技术的关注，这也侧面证明中国品牌新能源车得到日本汽车制造业的认可。
近些年比亚迪的新能源车走出去的越来越多，而且都取得不少地区小伙伴的认同。截至2023年9月比亚迪新能源汽车累计销量已超过540万辆，新能源足迹覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市，而且在不少的城市都斩获不错的销售成绩。在全球范围内赢得广泛认可的同时，比亚迪还积极推动本地化生产，以更好地满足海外市场的需求。
如今引领全球新能源汽车新风潮的背后，是比亚迪多年的技术积累和对市场的深刻理解。作为中国新能源汽车产业的领军企业，比亚迪凭借其深厚的技术实力和前瞻性的市场洞察力，不断推出具有竞争力的新能源车型。这些车型不仅在性能、续航里程等方面具有出色表现，而且在智能互联、驾驶体验等方面也进行了创新和升级。
