先说一下1.5升和1.5T怎么选？在有电的情况下，二者实际动力差距并不大，零百加速都在8秒左右。但是在馈电状态下，极限加速能力，1.5T是要明显好于1.5升的。二者对比就有点像1.4T的迈腾与2.0T的迈腾，从家用层面来说，两套动力都是够用的，但差距也能明显感受得到。
所以，如果你有充电桩，买回来几乎都是纯电代步，偶尔出远门时才会用一下油，那么从性价比的角度考虑，1.5升版本更值得推荐。如果你并没有天天充电的条件，后期馈电行驶的里程较多，从动力的角度考虑，1.5T版本的体验感肯定更好。
1.5升版本有三个配置，分别是精英型，豪华型和尊贵型，三者各差1万块钱，这里面中低配不推荐，要买就直接买高配尊贵型。首先入门版配置太低了，低得不像是一款中型车。中配车型略好一点，但是它和高配版本差了1万块钱，却相差了29个配置。其中包括主动刹车、车道偏离预警，车道保持辅助、道路交通标志识别、并线辅助、自适应远近光、副驾驶位膝部气囊等安全配置。以及手机无线充电，感应式电尾门、自动防眩内后视镜、多色氛围灯、前排座椅加热通风、流水转向灯、真皮内饰等舒适性配置，另外前排座椅的六向电动调节也升级为10项调节，这1万块钱花的简直太值了，尊贵型和豪华型对比，体验感受绝对是质的飞跃。如果你因为想省这1万块钱而放弃尊贵型，不出三个月，你绝对会后悔。
至于1.5T版本，直接选择入门的尊荣型就可以。他比1.5升的尊贵型贵了1万块钱，除了动力上的提升外，还多出了疲劳驾驶提示、主动闭合式进气格栅、主动降噪等功能，扬声器也从8个升级为12个的丹拿品牌音响，其他配置还均没有缩水。这个1.5T尊荣型堪称是动力和配置最均衡的一个版本。
再往上就是1.5T的旗舰型，该版本又贵了1.3万多出了10项配置，包括自动泊车、抬头显示、真皮方向盘、方向盘加热、主驾座椅记忆、真皮座椅、迎宾灯等功能。除了抬头显示外，其他配置真的可有可无，而且定价已经接近21万，对于海豹DM-i这车来说，确实有点贵了。顶配23.68万的200KM续航旗舰型同样如此。
综上所述，如果充电补能比较方便，日常代步，基本把它当电车来开，推荐买1.5升的尊贵型。对动力的要求比较高，尤其是馈电时的动力，那就加1万预算入手1.5T的尊荣型。其他版本并不太推荐入手。
