MG4 EV是名爵旗下的一款纯电紧凑型车,官方指导价在13.98-18.68万之间,我们今天就优惠过后售价11.58万的MG4 EV 2023款 出海冠军版为例(成都地区终端优惠2.4万),看看这款车实力如何?是否值得入手呢?

根据MG4 EV 2023款 出海冠军版的车型名称可以看出这款MG4 EV是一款面向全球的车型,除了在国内销售,也会在海外销售。一般来说全球型车型对车辆的稳定性要求更高,这也意味着车辆必须有一定的“真本事”。

外观造型激进,运动感较强

外观造型方面,MG4 EV是比较激进的,尤其是车辆两侧的大灯组造型十分锐利,内部LED光源呈竖状依次排列,标配自动大灯并支持高度调节以及延时关闭功能。灯组下方为倒“L”型导流口,中间的梯形进气格栅也经过了熏黑处理,搭配引擎盖上隆起的筋线,具有一定的力量感和运动气息。

终端优惠2.4万,续航415KM+后驱动力,这车香吗?

从侧面来看运动气息更加浓烈,低趴的车头搭配上扬的腰线,营造出一种向前俯冲的运动姿态。车身尺寸方面,长宽高分别为4287x1836x1516mm,轴距为2705mm,属于这个级别的主流水准。

花瓣式轮毂比较好看,轮胎规格为215/50 R17。

车尾配备有镂空式扰流板,运动气息得到进一步提升。尾灯则采用贯穿式设计,并向两端延伸,点亮以后比较有辨识度。后包围的面积较大,营造出扩散器的效果,让整车看起来更加运动和时尚。

内饰简洁,科技感不错

进入车内双拼色的内饰搭配显得比较年轻,座舱采用传统的“T”型布局,功能区分布合理,操作起来也比较方便。另外中控台上配备有12.3英寸悬浮式中控屏+7英寸液晶仪表盘,搭配旋钮式换挡机构,营造出不错的科技感。

7英寸的仪表屏尺寸虽然不大,不过显示的信息还是很丰富的。可以清晰的显示车辆的实时车速、胎压、行驶里程、剩余里程等,让驾驶员更加方便地获取车辆运行状态,更好地掌握车辆状况,提高驾驶安全。

12.3英寸的中控屏内置斑马维纳斯车机系统,支持在线导航、语音互动、蓝牙车载电话、车联网以及OTA升级功能。另外也还搭载了网易云、爱奇艺、云音乐等第三方娱乐APP,兼具一定的实用性和娱乐性。实际体验中车机的反应比较流畅,导航过程中声音播报和地图跟随也很积极,基本没有卡顿的情况。

和大多数新能源车型取消实体按键的做法不同,MG4 EV在中控屏下方保留了一排实体按键,可以控制车机主页面也可以控制多媒体音量,以及前挡风玻璃除雾等,符合大多人的用车习惯,即使盲操也没有问题。

作为一款入门款车型配置算不上很丰富,不过还是配备了一些比较实用的功能,比如自动驻车、上坡辅助、倒车影像、360°全景影响等,其中360°全景影响功能能够通过屏幕上的影像很好地观察车身周围的情况,对于新手朋友比较友好。

轴距2705mm,空间够用

作为一辆紧凑车型,MG4 EV的空间谈不上十分宽敞,但是也不会显得很局促。

身高179CM的体验者落座后排(前排保持其正常驾驶坐姿不变),头部空间还有两指左右的余量,腿部空间还有两拳多的余量,坐垫较长能带来较好的腿部支撑,整体表现还是可以的。

另外后排座椅还支持40:60比例放倒,如果有大件行李需要装载的时候也能临时扩充后备箱储物空间,整体来说是比较实用的。

续航415公里,后驱动力具有一定的操控乐趣

动力方面,MG4 EV采用后置单电机布局,电机最大功率为125kW,峰值扭矩250N·m,电池方面搭载49kWh的电池组,纯电续航里程为415公里,能够满足日常通勤和周边出游,另外也配备快充接口,快充模式下充满80%左右的电量只需30分钟左右。

MG4 EV提供运动、经济、标准、舒适、雪地、自定义驾驶模式。实际体验中,车辆起步比较轻快,动力响应积极,轻踩动力踏板就能带来很好的反馈,有种随踩随到的感觉,一点都不拖拉。同时,后驱动力系统也可以为驾驶者带来一定的操控乐趣。

底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,整体调校偏家用,经过一些坑洼路段和减速带时也能很好地过滤震感,以保证车内的乘坐舒适性。

写在最后:

综合来看这款MG4 EV的整体表现还是可圈可点的。外观时尚、动感,内饰简洁也兼具一定的科技感,另外续航能够满足用车需求,后驱动力又兼具一定的操控乐趣。结合目前终端优惠2.4万的力度来看,还是具有一定性价比的。

The End 微信扫一扫
上一篇 下一篇

相关阅读

取消
微信二维码
微信二维码
支付宝二维码