现在，岚图追光PHEV把纯电续航提升到了262公里。配空悬魔毯的配本，售价27.78万，不配售价25.28万。
比汉还贵3000？凭什么？
两车尺寸大小相当，都是1.5T插混动力系统，性能也相当。但是，岚图追光PHEV作为后来者，搭载了双电机、三元锂电池，把百公里加速和续航里程都提了上去。另外，还配上了空悬、魔毯。
不止和比亚迪汉的定价和产品力正面交锋，更是要和BBA拼质感。岚图追光PHEV，在安全、续航、智驾三个方面下了功夫。
第一点，安全。
车辆的安全，涉及方方面面，岚图追光PHEV，让后排乘客更安全。
2022年，美国IIHS增加了碰撞后后座乘客受伤风险评估的测试，结果，少有车型获得最高评价。
如果车辆以时速110公里的速度行驶时遭遇后方碰撞，如何才能最大程度保护第二排乘客？
在岚图梦想家的车尾就设计了四层防护。第一层吸能盒，第二层热成型后纵梁，第三层两级断裂吸能，第四层超高强横梁，从而实现了920mm的尾部溃缩空间，大大降低了后碰带来的风险。
在主动安全上，岚图追光配有哨兵模式、侧方障碍物避让、方向盘电容离手检测等等，共计36项L2.9级智能辅助驾驶功能。
第二点，续航。
插混车有很多，但是纯电能跑260公里的，确实少见。
为什么必须要超过200公里续航？按照北上广深平均每日通勤40公里来计算，一周至少要跑200公里，一台行政级别的车，更不要天天因为充电而费神。
混动1.0时代，早些年的油改电，纯电续航只有50公里，只能实现短途用车的省油。
混动2.0时代，开始进入油辅电，但纯电续航仍然小于200公里，并且有着馈电油耗高、动力性能差的缺点。
追风PHEV上市，岚图正式喊出了迈进混动3.0时代。基于纯电架构，提供超长的纯电续航，还优化了馈电油耗和动力性能。
针对六大用车场景，岚图追风打造出了六种混动应用模式。城市用纯电，低速用串联发电，高速长途并联直驱，加速超车联合驱动，露营停车就原地发电，滑行时制动时双电机回收能量。
百公里馈电油耗5.36L，馈电巡航速度能到时速150公里，发动机热效率45.18%，之前插混车的缺点，岚图追光PHEV都补齐了。
动力强、能耗低，才能跑得远。根据用户的驾驶习惯，道路状况，导航设定，环境温度和电池电量，用AI算法管理动力系统的能量，来进一步降低能耗。
除了续航长，豪华感还要有可预判魔毯底盘、前双叉臂+后五连杆的全铝悬架、智能四驱
第三点，天元架构。
传统燃油车的架构，软硬一体，车辆拥有的能力是封闭的。而岚图自研的天元架构，是高效中枢、是敏捷系统，能智能互联和开放共创。它有四域合一的区域控制、最高带宽通信和ASIL D级的功能安全，汽车能学习进化，越开越聪明。
天元架构能干什么？
在第一阶段，能实现高速NOA、无人召唤泊车、全场景记忆泊车、远程挪车等智驾功能，沉浸式定制桌面、高频应用零层级交互、车道级渲染导航和用户个性化微场景的智能座舱方案；
在第二阶段，能实现真无图的城市NOA、通勤NOA、跨多层远距离的记忆泊车等智驾功能，人机情感交互、大模型数字助手、主动式生成微场景等智能座舱方案。
还有，一些岚图追光PHEV的小细节值得提一下。
在前排，无界贯通式的仪表、中央大屏、副驾组成三连屏，中控下方还有一个小屏幕，后排的中央扶手处还有一个屏幕。车内几乎没有物理按键，全是触控屏来操作。
有一些会高频使用的快捷键，被单独呈列在彩色显示屏幕的边缘，能快速完成操作。
还是那个水晶换挡旋钮，在灯光辉映之下，晶莹闪烁，旋钮尺寸大小和旋转阻尼都适中，用起来很顺手。
前排的遮阳板，分两段式，可以折叠，上半部分有带补光灯的化妆镜，窄横条略小。下半部分是半透视软性遮阳板，既能有效遮阳又不影响视线。
车内饰的包裹材料处处触感都很亲肤，后排的中央扶手上还设计了储物空间和操控面板。中央扶手处打开翻盖可以和后备箱连通。
