福特Mustang Mach-E代表了福特电气化的决心，在全球首发半年后即被迅速引入国内市场，且新车没有采取进口形式过渡，而是直接以国产方式引入中国市场。不过这款福特电马国内的表现似乎有点水土不服，因此很快全面针对中国市场消费者进行改变的2024款福特电马来了。
北京时间12月10日，2024款福特电马正式上市，新车共推出5款车型，售价区间23.98万-35.98万元。作为年度改款版本，2024款福特电马主要针对功能配置及车机系统做出调整，价格门槛进一步下调，作为参考，2021款福特电马的指导价格区间为24.99万-36.99万元。
外形方面，2024款福特电马沿袭纯粹的Mustang设计理念，延续“鲨鱼鼻”前脸、三柱型LED尾灯带流水式转向灯等经典元素，同时采用离地间隙更高、场景应用更广的轿跑SUV形态，轴距达2984mm，兼顾日常实用性需求。值得一提的是，2024款福特电马依旧没有配备传统意义上的门把手，司乘人员可轻点车柱上的圆形小按钮打开车门。
内饰方面，2024款福特电马新增“啸日橙麂皮内饰”和“极光柠皮质内饰”，新车标配10.2英寸液晶仪表以及15.5英寸竖置式中控屏，其中中控屏下端依旧设置有控制旋钮。除此之外，GT版车型在前排中央扶手处拥有“GT”字样印花，彰显出与众不同的身份。
配置方面，2024款福特电马搭载高通第三代骁龙座舱平台（8155芯片），CPU能力提升3倍、GPU能力提升5倍、读写能力提升2倍，操作流畅丝滑。新车搭载SYNC®+2.0智行互联系统，新增无线CarPlay功能，智能化配置方面，新车全系标配BlueCruise蓝智驾1.2，并新增车道内智能规避辅助和转向灯变道辅助。
动力性能方面一直是福特电马的强项，此次2024款福特电马首次搭载全新福特自研“1T40”三合一电驱，使得GT版车型最大输出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速提升至3.57秒，带来更畅快淋漓的竞速体验。
而2024款福特电马风潮版（长续航）、风驰版（长续航）以及风驰版（超长续航）均采用后置后驱形式，长续航版车型的最大功率均为198千瓦，峰值扭矩430牛·米，搭载的是磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程609公里；超长续航版车型最大功率为210千瓦，峰值扭矩430牛·米，搭载的是三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程700公里，比现款电马多出近100公里。
写在最后从1964年问世至今，Mustang以极致的野性与驾趣性能，成为无数车迷的信仰。2024款福特电马的到来，是福特为适应中国市场所交出的新答卷，作为福特首款赛道模拟器调教的量产电车，2024款福特电马近50:50前后悬架重量分配，实现精准输出，铝合金悬挂及多处铝合金车身材质的运用，带来精准及高性能的驾驶质感。
