2024年3月13日，欧洲议会批准了对部分车辆实施更加严格的排放标准。由于遭到一些成员国的反对，欧盟在最初提议的基础上有所妥协。新规维持了对轿车和厢式车的氮氧化物和一氧化碳等污染物的限制现状，但对公共汽车和卡车设定了更严格的限制，另外还首次对轿车和厢式车刹车产生的颗粒物污染设定了限制。
新规将从2030年7月起适用于轿车和厢式车，12个月后适用于公共汽车和卡车，目前仍需欧盟成员国的最终正式批准。
自1992年欧盟出台第一套被称为“欧1”的排放法规以来，欧盟逐步收紧了道路车辆的排放限制。欧盟执行机构欧盟委员会于2022年提出了最新的一套规则，即“欧7”。
欧盟委员会最初提议从2025年中期开始对轿车实施更严格的限制，到2027年中期对卡车和公共汽车实施更严格的限制。
欧盟削减汽车温室气体排放的主要政策是一项单独的法律，该法律将从2035年起禁止在欧盟销售新的排放二氧化碳的轿车。
欧洲汽车制造商以及包括法国、意大利和捷克共和国在内的国家一直在推动削弱欧7。他们认为，鉴于新的排放二氧化碳的轿车将被禁止销售，最好把投资集中在提高电动汽车生产上，以满足未来的需求。
欧盟议会负责这些规定的首席议员亚历山大冯德拉表示，最终的政策“在环境目标和制造商的切身利益之间取得了平衡”。
