随着小米汽车首款产品SU7的上市日期临近，小米集团总裁卢伟冰提出了小米汽车的阶段性目标：进入纯电豪华轿车销量前三。这一消息是在小米集团发布2023年第四季度及全年财报后披露的，报告显示，小米在创业业务方面，特别是智能电动汽车等领域，已经投入了67亿元。
小米SU7
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自从2022年小米公开投入汽车业务以来，小米在汽车领域的公开投入已经达到了98亿元的规模。为了突显对首款车型的重视，小米特意选择了在亦庄汽车工厂举行董事会会议，而小米汽车超级工厂也在当日正式揭幕。
雷军在社交平台上表示：“这次董事会选择在小米汽车工厂召开，董事们参观了工厂，并试驾了小米SU7。”自从小米去年12月底召开汽车技术发布会以来，围绕小米首款汽车SU7的定价争议从未停止。业绩会上，卢伟冰再次强调了SU7的定价“可能会有点贵”，正式价格将在3月28日的发布会上公布。
目前市场普遍预测，SU7的价格可能在26万元至33万元之间。这一价位段的竞争对手包括特斯拉Model 3、极氪001、比亚迪汉EV、蔚来ET5、智界S7等多款车型。
卢伟冰在接受媒体采访时表示，小米汽车的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量前三。根据不完全统计，去年20万以上纯电轿车品类中销量前三分别为特斯拉Model 3、比亚迪汉EV以及极氪001，排名第三的极氪001去年销量为7.6万台。
雷军此前表示，目前小米的工作重心主要放在三个方面。第一是交付网点的建设。小米已经公布了首批29个城市的交付中心、销售门店和服务网点，并正在确定第二批城市的选址。雷军称，自从小米宣布开启预约体验后，一天之内预约到店的人数增加了10万多人。
第二是尽快提升工厂产能，确保发布后尽早交付。小米汽车首场发布会是去年12月底，正式发布将在本月28日举行，宣发周期长达3个月，期间不断有竞品车型上市，对小米SU7形成了冲击。因此，雷军提出的目标是“发布即交付，交付即上量”。
第三是准备小米SU7的发布会。过去几天，雷军已经开始在社交平台上每天发布倒计时文案。
随着发布日期临近，小米在宣发上也变得更加谨慎。3月18日，卢伟冰在参加一场高通活动时乘坐SU7的视频在网络流传，引发了舆论对SU7后排空间的质疑。为此，卢伟冰当天晚上9时左右专门发布了一条介绍SU7车内空间的视频，对外进行了澄清。雷军也转发了这条视频，称：“SU7是C级轿车，二排腿部空间比Model S和标轴宝马5要大一些，大家不用担心。”
在近日的财报业绩会上，卢伟冰表示，小米汽车的销售网点布局结合了多年来新零售的经验，在门店布局上分为三种类型。第一种是小米汽车的交付中心，交付中心同时也会承担销售功能；第二种是现有的小米之家改造的融合门店，在售卖小米其他智能产品的基础上加入了汽车；第三种是加盟来的小米2S门店，这部分门店是由原有的汽车4S店改造而来。
卢伟冰表示，小米汽车已经在同步开发多款车型。他说：“小米的目标是在未来15至20年成为全球前五的汽车品牌，这意味着我们肯定不是某一个细分市场的玩家。”
卢伟冰表示，虽然小米首款汽车选择了C级纯电豪华轿车这个品类，但他们未来还将推出多款车型。此前有多家媒体报道称，小米汽车同时在规划一款SUV车型，技术上也在研究增程式路线，小米去年已经在招聘增程系统的工程师。
