校对│乐 乐
出品│伍捌传媒提起五菱汽车，大家首先想到的是神车五菱宏光，或者是入门新能源电动车的代表五菱宏光MINIEV，当然还有那句“人民需要什么，五菱就造什么的”口号。五菱也逐渐成为便宜亲民的代表，不过大家却从未把五菱和“技术派”联系到一起。但在2023年10月16日，上汽通用五菱技术进化日启幕。以“信赖向前”为主题，五菱正式发布了“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术，同时，基于全新原生新能源架构打造的五菱首款超A级家轿五菱星光正式亮相，大家一下子发现原来五菱也可以是“技术派”。
回应信赖的真诚
谈到五菱汽车的销量表现，绝对称得上中国汽车制造业的传奇，从1985年诞生至今，五菱品牌累计获得超过2700万客户的信赖与认可，也是新能源品牌中率先达到“百万零自燃”的品牌。因为信赖所以真诚，多年以来五菱汽车一直都矢志于回应这份期待与认可，近些年更是累计投入近20亿，倾力打造出全新得原生新能源架构。而这次技术进化日，也是 五菱在新能源领域的最新技术成果——五菱星光的首次亮相。以惊艳世人的表现展现出五菱在能耗及安全层面的雄厚技术实力。
“灵犀”一闪 技术称雄
新能源时代，技术称雄。在这次进化日中，五菱率先就给我带来了磨砺多年的“必杀技”——灵犀混动技术。用“五菱式”全场景数据软件标定，为用户带来“超优秀能效”和“超平顺驾驶”两大超级体验。
灵犀混动技术采用了行业领先的43.2%最高热效率1.5L混动发动机平台，40%热效率覆盖区域傲视同级，92%工作时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。通过对燃烧系统、低摩擦系统和热管理系统的优化及创新，高压油箱供油系统保障全链路节油环保，故而无论是最优油耗还是高效率区间，都处在行业领先水平。
而在电驱系统方面，则是推出了打磨多年的五菱灵犀混动电机，最高效率可达96.8%，系统效率85%以上的区间占比大于85%。即使市区堵车或长途高速，电机始终保持高效率，获得了中汽研高效电驱A级认证。
同时五菱还推出了全球首创电磁式DHT传动系统，0.1秒急速响应，并且通过智能软件开发和标定，以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别，适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况，保证车辆在任何工况条件下都能有“丝滑平顺”的驾驶体验。
以上提到的核心部件，全部经过五菱超高强度的耐久测试，并且针对极寒环境推出专有的再智能热管理技术，时刻保证车辆系统关键部件的可靠性。
智者千虑 “神机百炼”
对于新能源车型最为关键的动力电池，五菱汽车则是拿出了堪称“五边形战士”神炼电池。在安全、功率、密度、效率、寿命等五方面全部达到行业领先水平。
行业首创的电芯“问顶技术”，极大提升了电池电芯的安全性能。即使刺穿三分之一的情况下，电池依旧能正常循环。同时采用五菱独创多功能一体化结构技术（MUST-Multifunctional Unitized Structure Technology），形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对。在实战验证中，我们也采集用户真实用车场景进行测试，同时叠加远超行业水平的极端温变、浸水、电池包针刺等极限验证，神炼安全做到了电池包不起火、不爆炸。
除此之外，五菱还采用智能电池管理BMS系统，做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检，再结合云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%， 实际表现行业领先。
“星光闪耀”五菱首款超A级新能源家轿 11月下旬即将上市
这次技术进化日，五菱不止发布了行业领先的新能源技术，也带来了全新技术下的首款超A级新能源家轿——星光。基于最为先进新能源平台打造，拒绝“油改电”的五菱星光着实展现出了超凡的产品实力。
虽然号称是超A级家轿，但五菱星光却拥有长达2800毫米的轴距，乘坐感受媲美B级车，极具设计感的溜背造型，给后排头部空间留下足够余地的同时兼具了美学与空间的实用性。
在灵犀混动技术的加持之下，五菱星光的WLTC标准综合油耗低至“3字头”，百公里油耗仅为3.98L，NEDC标准油耗仅为3.7L/100km，不只是“A级家轿空间之王”更是“A级家轿能效之王”。
