外观层面：
红旗HS3传承红旗家族式纵向直瀑式格栅设计。中网处醒目的高山飞瀑式的电镀格栅，共计8根。造型是起伏有致，有一种乘风破浪的感觉。整体从上至下长度依次渐变，错落有致的排布也极具韵律之美。
值得一说的是红旗飞翼的设计理念，HS3的前灯在家族基因的设计上加以拓展，配合26颗钻石型参数化图案，亮起的时候像一颗颗闪亮的水晶。下部灯组两侧进气口可以实现降阻，降低油耗。“红光闪耀，旗贯山河”的贯穿式旗标，是红旗车的家族特征，中网处红色贯通式旗标从前格栅一直贯穿至发动机罩盖，汽车设计史上也是少见的，一眼就能认出这是红旗的车，辨识度非常高。还可以选装可点亮式的旗标，更是拉风。
再来一起看日产逍客，首先在外观设计上， V-Motion的设计语言也是家族化的风格。较小尺寸的进气格栅，中间是 V字形语言的银色装饰条。视觉上冲击力不足，不够年轻运动，略微复杂和陈旧old shool的即视感。
来到车身侧面，红旗HS3的车侧有一个“旗贯山河”发光旗标灯，也是跟车头呼应，辨识度非常高。侧面整体昂首挺胸的即视感，腰线后部依然是前高后低，延伸至前部又勾勒出微 俯冲的姿态，从车头贯穿到车尾的特征线让车身显得整体修长。尤其是晚上打开车门，还能看到“红旗之翼”的迎宾光毯，仪式感十足。
反观这台日产逍客的侧面造型，第一感觉就是车尺寸很小。在原来的老逍客车型上就有这个问题，现在也一直没太多变化。从前到后，两条不规则形状的线条，双腰线的设计让车身的立体感提升了一些。车身下部的一圈黑色塑料装饰条，也略显乏味。
内饰层面
自主品牌的内饰设计，这两年集体迎头赶上，较比很多合资车企的都要来的更前卫更时尚。红旗HS3的内饰采用以驾乘者为中心的红旗经典环抱式架构。由中控屏幕为对称轴，两侧特征趋势循序展开直至侧面门板，有一种振翅翱翔的包围感。切面按键与钻石切割纹理搭配， 可以说是研精致思。红旗HS3也采用253色氛围灯，以及一体桶式座椅。12.3英寸数字液晶仪表，可以同时在液晶仪表和中控大屏同时显示地图导航。竖置中控屏幕，搭配旗偲1.0 车机系统，使用起来流畅，易用。同时支持连续语意识别，控制功能齐全。
反观日产逍客，日系车企普遍在车内的科技质感营造上比较保守。大面积可以见的塑料件，略显廉价。驾驶员仪表盘的5英寸小屏，中控也是9英寸小屏。车机使用了Nissan Connect所谓的智联系统，可以实现智能互联的功能不多。
空间层面
红旗HS3的口号就是A+级SUV的定位，空间自然是优势。红旗HS3的长宽高分别为4655/1900/1668mm、轴距做到了2770mm。
日产逍客长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距做到了2665mm。从数据层面不难发现，红旗HS3的车长比日产逍客长了21.5cm，宽度宽了6cm，高度也高了4.1cm，头部空间就会来得更好。同时轴距也长了10.4cm。
这样一来，红旗HS3的乘坐空间达到接近B级车水平，前排头部空间达到993mm，后排腿部空间达到996mm，可以说是同级最大。
动力层面
红旗HS3提供了两种动力组合，一种是1.5T+7DCT，另外就是2.0T+8AT的黄金动力组合了。1.5T发动机的最大功率是169匹，峰值扭矩为258N·m。2.0T的发动机的最大功率是252匹，峰值扭矩推到了380N·m。官方给出的零百加速成绩可以达到7.2s，也是同级领先的水平了。
再来看日产逍客，在动力层面就非常劣势了。在2023款还是万年不变的2.0L四缸自然吸气发动机，匹配CVT的变速箱，模拟7速。发动机的最大功率是150匹，峰值扭矩为200N·m。
官方给出的零百加速成绩是10.53s，这个确实比较不如人意了。
总结
